O Jaguar E-type é um clássico que se explica por si só. Elegante, desportivo e com muita classe. Em geral, pode dizer-se que a primeira série do automóvel desportivo introduzido em 1961 pode ser descrita como a mais adorada. É a versão como Malcolm Sayer a concebeu originalmente, com os pequenos faróis traseiros colocados acima do para-choques. A partir da segunda série, foram colocadas mais abaixo e, devido às regulamentações americanas, as belas lentes dos faróis que davam um aspeto muito elegante à frente desapareceram. Não é o caso deste OTS da "primeira série", que saiu da linha de produção em 23 de fevereiro de 1963 e foi entregue ao seu primeiro proprietário uma boa semana depois, na Jaguar Cars em Nova Iorque. Este é um E-type 3.8 Litre, o que significa que sob o capot está um potente seis cilindros de 3,8 litros com três carburadores SU. Tem uma potência de 265 cv e uma velocidade máxima de nada menos que 241 km/h. No entanto, é sobretudo a forma suave e impressionante como o agradável seis cilindros faz o seu trabalho que se destaca. É um prazer estar na estrada, onde a experiência ganha uma dimensão extra com o tejadilho descapotável rebatido. O som, o vento e a aceleração: os olhos e os ouvidos são acariciados, os braços ficam arrepiados quando se carrega no pedal direito. A potência é entregue às rodas traseiras através de uma caixa manual de quatro velocidades, deliciosa! A bela pintura vermelha deve a este Série 1 um extenso restauro efectuado há algum tempo. A carroçaria originária da América estava praticamente livre de ferrugem. No entanto, o carro foi completamente tratado, o que incluiu uma desmontagem completa do motor. Naturalmente, todas as questões relacionadas, como travões, suspensão e caixa de velocidades, também estão como deveriam estar para um carro desta classe. Por isso, conduzir este Jaguar é um trabalho fantástico. Apesar de o aconselharmos a manter este carro neste estado de conservação, há uma coisa que não queremos deixar passar despercebida: conduzir é o mais divertido com este carro! O interior com estofos pretos está num estado muito saudável. Os vários indicadores e interruptores funcionam corretamente. Apenas o rádio, demasiado moderno, está fora de sintonia com o resto do carro, mas isso é fácil de resolver. Como é frequentemente o caso com clássicos deste calibre, o carro foi tratado com cuidado após o restauro. Este E-type foi utilizado após o seu restauro, algo que só é bom para um automóvel, mas com cuidado. Como resultado, tudo o que tem de fazer com este E-type após a compra é uma coisa: rodar a chave, deixar a fonte de energia inglesa ganhar vida e desfrutar!