RESTAURO EXCEPCIONAL. IMPRESSIONANTE COMBINAÇÃO DE CORES EM AZUL ESCURO OPALESCENTE, COMPLEMENTADA POR PELE BEGE COM TAPETES A CONDIZER. ACABOU DE COMPLETAR UM RESTAURO DE CARROÇARIA.
DATA DE FABRICO: 1966 | COR: AZUL ESCURO OPALESCENTE | ACABAMENTOS INTERIORES: PELE BEGE
ESTE ICÓNICO E-TYPE
Um excecional exemplar da Série 1 4.2 FHC com volante à direita, com números a condizer e história recente e passada conhecida. O Certificado de Herança Jaguar que o acompanha confirma que a data de fabrico é 7 de outubro de 1965 e que foi enviado para o seu primeiro proprietário no Reino Unido, em Nairobi, Quénia. Uma entrega pessoal para exportação, na espantosa cor Opalescent Dark Blue e castanho claro encomendada pela Jaguar Cars Ltd UK.
Acreditamos que o E-Type permaneceu a maior parte do seu tempo na África Oriental e foi repatriado para a Europa por volta de 2009, onde o restaurador o adquiriu em Dusseldorf, Alemanha, em 2014.
O atual proprietário encomendou um restauro de componentes com um padrão muito exigente, com todos os componentes, vistos ou não, restaurados. Creio que o restauro começou a partir de um carro muito bonito que parecia estar bem conservado devido à sua longa estadia num clima quente. O restauro foi efectuado por um especialista da marca. Agora está à venda por muito menos do que o custo do restauro e o custo de um FHC dador adequado.
O restauro foi acompanhado de actualizações sensatas, como o depósito de refrigeração do radiador e a cabeça do radiador em alumínio.
Tendo efectuado vários restauros de Jaguar E-Type, tanto de FHC como de DHC Roadster, o nível de detalhe e a qualidade do trabalho são excepcionais.
Os trabalhos de pós-restauro e os quilómetros percorridos estão atualmente a ser completados por nós.
Este veículo está disponível para ser visto no nosso showroom no Reino Unido, perto do Aeroporto de Stansted, mediante marcação prévia, e complementaria qualquer coleção de automóveis, para quem este veículo representará uma boa oportunidade de aquisição.
HISTÓRIA DO MODELO & PRODUÇÃO
O E-Type Jaguar é considerado por muitos como um dos mais importantes e bonitos automóveis desportivos de todos os tempos. Aquando do seu lançamento no Salão Automóvel de Genebra, em março de 1961, o E-Type não só roubou a cena, como também todas as manchetes. Enzo Ferrari descreveu o Jaguar como o automóvel mais bonito do mundo, e muitos consideram os modelos originais Coupé e Roadster perfeitos sob todos os ângulos.
No entanto, a Jaguar quase só tinha um E-Type em exposição no Salão de Genebra. Sir William Lyons, o fundador e patrão da Jaguar, encomendou um segundo para Genebra apenas alguns dias antes do salão. Isto significou uma viagem de última hora de Coventry para Genebra num E-Type Roadster de Norman Dewis, o agora famoso piloto de testes da Jaguar. No entanto, a história do E-Type começou muito antes desta lendária deslocação à última hora. É evidente a influência do piloto do D-Type Le Mans nas linhas do E-Type, e o motor de seis cilindros em linha de 3,8 litros foi concebido a partir do XK.
O Série 1 E-Type foi produzido de março de 1961 a dezembro de 1968, com um total de 33.205 automóveis produzidos. Foi revolucionário em muitos aspectos, mas foi a carroçaria elegante e icónica que o distinguiu de todos os outros modelos da época. Também apresentava especificações muito mais modernas, como a suspensão traseira independente e os travões de disco a toda a volta, colocando-o à frente do seu tempo. Até a Mercedes-Benz, com o seu 300SL Gullwing, demorou a adotar esta tecnologia.
O motor original de 3,8 litros produzia 265 cv e atingia uma velocidade máxima de 150 mph, o que o tornava o automóvel de produção mais rápido do mundo na altura. A Jaguar continuou a desenvolver o veículo de estrada E-Type, equipando-o com o motor XK de 4,2 litros de maiores dimensões em 1964. Embora continuasse a oferecer 265 cv, o 4.2 tinha mais binário. Entretanto, a caixa de velocidades manual ganhou sincronização em todas as relações, proporcionando maior prazer de condução.
Em maio de 1965, a Autocar foi citada como tendo dito: "O E-Type oferece a forma mais fácil de viajar rapidamente por estrada." Em 1967, a Jaguar lançou um modelo atualizado que veio a ser conhecido como Série 1 1/2, que apenas foi produzido durante um único ano, de 1967 a 1968. Este modelo trouxe o novo design de faróis sem aros que, posteriormente, foi introduzido no S2. A transformação foi concluída em 1971 com o modelo S3 com motor V12. Tinha uma via mais larga e um estilo frontal menos agradável, mas sob o capot estava um motor de 5,3 litros de suavidade.
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