Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no Supercar Fest 2025, no sábado, dia 17 de maio, no Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. A Jaguar continuou a desenvolver o E-Type ao longo da sua vida e os primeiros resultados deste programa de melhorias foram introduzidos em 1964, quando foi instalado o motor XK de 4,2 litros recentemente alargado. A potência máxima manteve-se inalterada nos 265 cv, no entanto, o binário foi aumentado de forma útil, o que, combinado com a chegada de uma caixa de velocidades Moss totalmente sincronizada e um fluxo de combustível mais consistente das bombas de gasolina duplas SU, contribuiu em grande medida para uma evolução harmoniosa.
O Série 2 de 1968 foi mais um salto quântico, com um sistema de arrefecimento melhorado e travões Girling mais eficientes, que resolviam aquelas caraterísticas menos agradáveis do Série 1 de ficar demasiado quente e não conseguir parar. O Série 2 também introduziu várias alterações de design, em grande parte devido à legislação federal dos EUA, e as caraterísticas exteriores mais notórias são os faróis abertos, uma grelha de maior abertura, indicadores dianteiros reposicionados e maiores e luzes traseiras por baixo dos para-choques. O XK straight-six de 4,2 litros apresentava agora coberturas de cames com nervuras, enquanto no interior existiam melhores bancos com apoios de cabeça, novos interruptores e o interrutor de ignição estava agora na coluna de direção.
Aqui apresentamos um Roadster Série 2 de 4,2 litros, fornecido no Reino Unido, com volante à direita e equipado com uma caixa de velocidades manual, matriculado pela primeira vez em 12 de fevereiro de 1970 e oferecido após sete anos de propriedade privada atual.
Durante os anos de 2018 e 2019, o carro foi sujeito a uma repintura em metal nu num tom particularmente rico de prata e, ao mesmo tempo, foram instalados novos para-choques cromados. O interior foi totalmente remodelado em pele preta e um novo capot de Mohair preto contribuiu para o efeito, tal como as jantes de arame cromado renovadas.
Existe um bom historial do Jaguar, que detalha os trabalhos acima mencionados e contém outras facturas de assistência e manutenção desde 1985, pormenores de uma reconstrução do motor em 2006, bem como as habituais inspecções antigas e o V5C do automóvel. Este é um exemplar apresentável, honesto e utilizável, oferecido a um preço competitivo. Agradecemos e encorajamos a sua visita ao Aeródromo de Sywell em maio para ver este clássico Série 2 em mais pormenor e apreciar plenamente a qualidade oferecida.
