A Motodrome apresenta este magnífico Jaguar 340 manual de 1968, com acabamento em azul índigo, interior totalmente em pele cinzenta clara e acabamentos em nogueira
Em primeiro lugar, uma nota sobre as designações dos modelos Jaguar. Antes do ano-modelo de 1968, estes carros icónicos eram conhecidos como Jaguar MKII e estavam disponíveis com motores de 2,4, 3,4 e 3,8 litros.
Em 1968, a variante de 3,8 litros foi descontinuada e os carros sofreram pequenas alterações: foram instalados pára-choques mais estreitos, os faróis dianteiros auxiliares e os acabamentos em couro passaram a ser opcionais em vez de de série, e o MKII 3.4 tornou-se o topo de gama, passando a ser conhecido como «340». Mas, tirando os emblemas e os pára-choques, trata-se do mesmo carro.
Originalmente construído como um 340 manual/overdrive com direção assistida, este exemplar foi submetido a uma restauração completa de cerca de 34 000,00 £ (cerca de 65 000 £ em dinheiro de hoje), incluindo um motor 3.4 recém-reconstruído pela conhecida Flying Cat Engineering em 2000, e incorporou muitas atualizações solicitadas pelo então proprietário para tornar o carro mais adequado às condições de condução modernas, tendo percorrido cerca de 15 000 milhas desde então.
Já possuía direção assistida, mas outras atualizações em relação às especificações originais incluem a substituição da caixa de velocidades original por uma manual Getrag de 5 velocidades e a instalação de travões dianteiros Coopercraft.
O interior foi completamente revestido com couro Connolly cinzento claro com debrum azul, e os bancos dianteiros originais foram substituídos por bancos XJ6 mais modernos com encostos de cabeça, e nogueira com veios adicionais no painel central do tablier. Além disso, foram integrados no interior vidros elétricos e fecho centralizado, que foram complementados com um volante com aro em madeira e cintos de segurança com bobina de inércia à frente e atrás.
Foi também instalado um sistema de som de alta potência, que foi posteriormente atualizado para um sistema de estilo retro com Bluetooth.
Está ainda equipado com jantes de raios em aço inoxidável com pneus Vredestein recentes, guarda-lamas traseiros estilo Coombs, ignição eletrónica, escape em aço inoxidável, faróis melhorados, ventilador Kenlowe e espelhos retrovisores laterais, e tem um aspeto absolutamente deslumbrante.
No que diz respeito ao histórico, temos as faturas e fotografias da restauração do Flying Cat, bem como uma boa seleção de faturas, notas e correspondência dos proprietários anteriores, tanto no Reino Unido como na Bélgica (onde passou alguns anos antes de regressar ao Reino Unido em 2022), desde essa altura até ao presente.
A leitura do conta-quilómetros é de 12 000 milhas, o que deve ser interpretado como 112 000 km, como seria de esperar.
Tem um aspeto magnífico e conduz-se na perfeição, com a direção assistida, a caixa de velocidades de 5 velocidades e os travões melhorados a trazerem este icónico design dos anos 60 para a era moderna, mas sem perder o seu caráter essencial.
No nosso próprio site, encontrará os nossos habituais vídeos completos de apresentação e de condução, que fazem parte da descrição
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