Este lote será leiloado pela Iconic Auctioneers, no leilão «The Iconic Sale» do Supercar Fest 2026, no sábado, 16 de maio, no Aeródromo de Sywell, Sywell, Northampton, NN6 0BN.
O Jaguar Mark IX foi uma grande berlina de luxo produzida pela Jaguar Cars entre 1959 e 1961. A transmissão de série era uma caixa manual de 4 velocidades, com opções que incluíam overdrive. A maioria dos carros, incluindo este, foi construída com uma transmissão automática Borg Warner de 3 velocidades.
Possui um motor de seis cilindros em linha com duplo comando de válvulas no cabeçote, de 3,8 litros e 220 cv, alimentado por carburadores SU duplos, substituindo a unidade anterior de 3,4 litros. Os travões de disco Dunlop com servoassistência nas quatro rodas e a direção assistida com recirculação de esferas são de série. A suspensão inclui suspensão dianteira independente com barra de torção e um eixo traseiro rígido com molas de lâmina.
A carroçaria é semelhante à do seu antecessor, com um teto de abrir de série para o mercado britânico. O interior é luxuoso, com couro em abundância, acabamentos em madeira de nogueira e alcatifa de pêlo alto.
O Certificado Heritage confirma que o carro foi acabado em Preto e Verde Sherwood, com interior em couro Verde Camurça. Foi expedido da fábrica a 12 de fevereiro de 1960 para o distribuidor Henlys Ltd. de Londres e, posteriormente, para o seu primeiro proprietário, a Wintex Ltd. de Baker Street W1.
O carro foi restaurado pelo renomado especialista M&C Wilkinson de Doncaster e mantém os números correspondentes, encontrando-se em condições quase de concurso após aproximadamente vinte anos. Vem acompanhado de uma biblioteca de fotografias com imagens da restauração.
Embora tenha percorrido muitos quilómetros, o Jaguar foi muito bem cuidado. Esteve anteriormente matriculado em Inglaterra, na Irlanda e, mais recentemente, em França, onde permaneceu de 2013 a 2025. Adquirido pelo atual proprietário em 2025, foi repatriado para Inglaterra e recuperou o seu último número de matrícula no Reino Unido. O vendedor conduziu-o de regresso de França numa viagem de mais de 300 milhas, confirmando que «nunca falhou um batimento».
Após uma restauração completa pela M&C Wilkinson, foi nomeado «Highly Commended Champion of Champions» no JDC em 2003/04. Apareceu na capa da revista The Jaguar Drivers Magazine e foi tema de um artigo de cinco páginas intitulado «O Melhor Carro da Sua Classe no Mundo». O arquivo histórico completo inclui registos de mudanças de proprietário e de matrícula, bem como registos detalhados de manutenção dos últimos 20 anos. O kit de ferramentas da época, incluindo uma pistola de lubrificação, está completo.
Construído numa época em que a Jaguar pretendia rivalizar com a Rolls-Royce, este majestoso Jaguar é deslumbrante e seria uma alegria possuí-lo no seu estado atual. O vendedor, um entusiasta, conduzirá o carro até ao leilão a partir do West Country.
