Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2025 - Competition Cars no sábado, dia 22 de fevereiro, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Foram construídos apenas 1.130 exemplares do XJ-SC de seis cilindros e não nos lembramos de alguma vez ter visto um convertido num carro de competição, certamente ao nível dos clubes do Reino Unido, e este impressionante carro tem certamente o aspeto pretendido. Foi originalmente construído para ser elegível para a "Classe A" standard do popular Jaguar Enthusiast Club GT Championship, normalmente disputado em 12 rondas ao longo de seis fins-de-semana da época em alguns dos principais circuitos do Reino Unido, incluindo Silverstone, Brands Hatch e Donington Park. Seria, sem dúvida, uma adição bem-vinda às grelhas de uma série de outros campeonatos do Reino Unido e, estando registado em estrada, abre a possibilidade de participar em subidas de montanha, sprints, ralis de estrada e até mesmo num dia de pista ocasional.
Nas palavras do nosso vendedor, "Há pouco mais de dois anos, um preparador de corridas Jaguar XJS vencedor de corridas (o Campeão JEC, Colin Philpott da Powerbell Services) instalou novos casquilhos de suspensão de corrida, uma gaiola de proteção personalizada, discos traseiros exteriores, um sistema de incêndio automático Topline, um depósito de combustível fabricado, novos arneses de corrida Schroth Profi II ASM no valor de cerca de 900 libras e todos os outros requisitos de segurança da regulamentação da FIA. Em seguida, aligeirou o carro removendo o ar condicionado, os tapetes e o estofo acústico, fabricou painéis interiores e de portas em alumínio leve, instalou dois bancos de corrida Corbeau Sprint Excel novos especialmente encomendados no valor de £1.900, um volante amovível Momo da época, jantes de alumínio apropriadas para a época e muito mais".
As modificações exteriores no rebordo superior da tampa da bagageira, bem como os para-choques dianteiros e traseiros de linhas finas, feitos à medida, dão ao carro um contorno mais agradável. O nosso vendedor considera que faz lembrar alguns dos primeiros estudos de design de Malcolm Sayer, o lendário aerodinamicista da Jaguar e projetista dos tipos C, D e E, responsável pelo trabalho inicial no XJ27 (XJS) antes da sua morte prematura aos 53 anos. O seu estilo elegante de nariz baixo não sobreviveu devido aos requisitos dos EUA em matéria de faróis e "para-lamas" e às preferências de Sir William Lyons.
O carro apresenta-se num esquema de pintura azul Ecurie Ecosse com os círculos e as riscas que se podem ver na época num D-Type, realçado por uma nova capota azul-marinho (£2.200) e ligas pretas de 5 raios. Há uma ou duas áreas onde houve uma reação da pintura (ver imagens) e o interior original está disponível, se necessário, mas encontra-se em França, pelo que será necessário um serviço de correio. O número de registo apropriado, C7 XSC, permanecerá com o carro.
Infelizmente, o nosso vendedor sofreu uma lesão prolongada na perna uma semana antes da entrega do carro acabado, pelo que este Jaguar com bom aspeto nunca correu. Esta é uma excelente oportunidade para entrar no mundo das corridas do Jaguar Club Racing num raro - possivelmente único - carro de corrida com registo de estrada que, para além de uma verificação da chave inglesa, parece estar pronto a andar e oferecido sem reserva pode ter um valor notável.
