O Porsche 959 ou o Jaguar XJ220, qual é que escolhe? Esta é uma pergunta quase impossível de responder. Vamos torná-la ainda mais louca: o Ferrari F40 ou o Jaguar XJ220? Para cúmulo, temos agora o Ferrari F40 e o Jaguar XJ220 próximos um do outro na sala de exposições e não o surpreenderá que os visitantes se aglomerem para admirar estes automóveis ad infinitum. O Jaguar XJ220 de 1994 é um automóvel que ultrapassou os limites da engenharia e do design automóvel e continua a ser um dos supercarros mais emblemáticos alguma vez produzidos. Concebido com o objetivo de ser o derradeiro hipercarro, o XJ220 surgiu da rica história da Jaguar nos desportos motorizados e foi desenvolvido em colaboração com a Tom Walkinshaw Racing (TWR), a equipa por detrás dos bem-sucedidos veículos de competição de resistência da Jaguar. Em 1988, a Jaguar apresentou o modelo concetual deste XJ220 e a Jaguar aludiu ao seu grande sucesso no passado com o nome do modelo. Provavelmente adivinhou: o Jaguar XK120 de 1948. O que a Jaguar fez muito bem foi o facto de ter referido a velocidade máxima do automóvel com o XK120 e tê-lo feito exatamente da mesma forma com o XJ220 - 220 milhas por hora, para ser exato, ou 354 quilómetros por hora. Sabia que o concept car foi criado por vários engenheiros e designers no seu próprio tempo? Isto, claro, entrou para os livros de história com o nome de "The Saturday Club". Jim Randle, cuja visão era criar um automóvel do Grupo B que se sentisse em casa na estrada, mas certamente não inferior na pista. E, claro, o veículo tinha de se tornar o cartão de visita da Jaguar, para que se tornasse um rival direto do Ferrari F40 e do Porsche 959. O concept car partilhava muitos componentes com os veículos de competição do Grupo C da Jaguar, como o motor e o chassis, mas também recebeu tração integral e os elementos típicos da Jaguar, como um interior bastante luxuoso para um veículo deste segmento. Assim, o objetivo deste concept car era mostrar o que a Jaguar tinha para oferecer e não colocar o veículo em produção. A Jaguar recebeu mais de 1.500 adiantamentos de 50.000 libras esterlinas cada, o que demonstra o enorme entusiasmo em torno deste veículo. O protótipo original incluía um V12 de 6,2 litros, mas quando o XJ220 entrou em produção em 1992, tinha um coração completamente diferente: um V6 twin-turbo de 3,5 litros derivado dos veículos de competição XJR-10 e XJR-11 da Jaguar. Este motor produzia uns impressionantes 542 cavalos de potência, permitindo ao XJ220 atingir uma velocidade máxima de mais de 350 mph, com uma aceleração impressionante dos 0 aos 160 mph em apenas 7,9 segundos. As alterações nas especificações, incluindo a mudança de um V12 para um V6, e um aumento acentuado do preço base de £290.000 para £403.000 (incluindo IVA) fizeram com que muitas encomendas fossem canceladas. Além disso, a recessão económica do início dos anos 90 fez com que o mercado de supercarros como o XJ220 diminuísse significativamente. Este exemplar em particular, registado pela primeira vez na Suíça em 24 de fevereiro de 1994, é uma verdadeira cápsula do tempo e está em condições completamente originais. Asseguramos-lhe: vai recuar até 1994 porque o carro está praticamente em estado novo. Com apenas 7.500 quilómetros e um único proprietário desde novo, este XJ220 é um dos exemplos mais imaculados que se podem encontrar. A documentação que o acompanha, incluindo as especificações originais de fábrica e uma Carte Grise suíça, confirma a autenticidade e a preservação excecional deste carro. O XJ220 continua a ser um dos Jaguares mais rápidos e impressionantes de sempre, e este exemplar oferece uma oportunidade única de possuir um pedaço dessa história dos desportos motorizados. Contacte-nos hoje mesmo. É muito bem-vindo à Gallery Aaldering, em atividade desde 1975. Temos anos de experiência na exportação dos nossos veículos para todo o mundo, informe-se sobre as possibilidades.