Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors Cars, no sábado, dia 23 de agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. A Coleção Jaguar Legacy.
Uma coleção cuidadosamente reunida de Jaguares desportivos emblemáticos dos últimos 65 anos, cada um deles com algo de especial, qualidade de museu, quilometragem muito baixa, motorização económica ou, alguns, simplesmente o "melhor da raça
Provavelmente, o mais próximo que os britânicos alguma vez chegaram do nosso Shelby Mustang foi o XJR-S. Uma parceria única entre Tom Walkinshaw e a Jaguar, que durou uma década e foi talvez a última do seu género. A vitória de Tom Walkinshaw no Campeonato Europeu de Carros de Turismo de 1984, ao volante de um Jaguar XJ-S, deu início a tudo. Durante este período, Walkinshaw estava também a produzir kits de carroçaria e suspensão para o XJ-S na sua empresa JaguarSport, oferecendo melhorias significativas em relação ao XJ-S de série, o que levou a que a fábrica autorizasse um modelo oficial que incorporasse as melhorias TWR - o XJR-S. Detida em partes iguais pela Jaguar e pela TWR, a JaguarSport lançou uma versão especial do XJR-S em 1988, que incluía o motor V12 de 5,3 litros, um kit de carroçaria exclusivo, jantes de liga leve e melhorias na suspensão e comportamento.
A JaguarSport produziu uma edição especial destes novos modelos XJR-S "Celebration Le Mans" para comemorar a vitória da Jaguar na corrida das 24 Horas de Le Mans em 1988, cada um deles numerado individualmente. O modelo JaguarSport incluía acabamentos extra em pele, motivos nas placas dos pés, emblema "Growler" no capot, jantes de liga leve JaguarSport e descromagem. Foram construídos apenas 100 exemplares e este automóvel, o n.º 054, foi fornecido ao seu primeiro proprietário, um Sr. Bishop, pela TWR Jaguar Ltd de Leamington Spa, em Tungsténio com um interior em pele Cream Connolly e foi registado pela primeira vez em 26 de outubro de 1988.
O historial do modelo é dos melhores que já vimos e inclui as cartas originais de confirmação de encomenda entre o Sr. Bishop e a TWR Jaguar Limited, bem como correspondência adicional que inclui um convite para o JaguarSport Celebration Day em Silverstone, a 31 de outubro de 1988, que oferecia uma volta ao circuito num dos automóveis XJR-9 vencedores de Le Mans, como passageiro, naturalmente! De acordo com informações de vendas anteriores, o Sr. Bishop usufruiu do veículo com moderação durante dois anos antes de colocar o Jaguar em instalações de armazenamento climatizadas, tendo sido o primeiro de dois antigos proprietários durante 30 anos. Esteve brevemente com o seu segundo proprietário entre 2019 e 2020, altura em que foi vendido e entrou na Jaguar Legacy Collection, tal como a conhecemos hoje.
Utilizado como um exemplar de estrada da colaboração JaguarSport, foi apresentado de perfil lateral juntamente com o seu interior e legendado como carro #054 no livro Jaguar: The Legend, de Jonathan Woods, cuja cópia é generosamente incluída. O automóvel pode ser encontrado entre o capítulo anterior sobre o XJR-9 e o capítulo posterior sobre o XJ220, todos eles tornados possíveis por Tom Walkinshaw e a sua equipa. Apresentado com os manuais originais no fólio XJR-S em relevo, a correspondência acima mencionada, recibos históricos, revistas da época e brochuras que datam de 1988 e fornecido com uma nova inspeção.
Tendo em conta a idade e a quilometragem de apenas 2.597 quilómetros desde novo, esta é quase de certeza uma oportunidade irrepetível de adquirir um exemplar antigo e raro com qualidade de museu da história desportiva britânica. A colaboração da Jaguar e da TWR neste modelo é talvez a última verdadeira parceria entre o fabricante e a engenharia de competição da sua época.