Jaguar XJS Roadster 1989
Este é um carro de 4 proprietários que começou no nordeste da Pensilvânia e migrou para CT em 2003, onde tem estado desde então. Os últimos 2 proprietários só usaram o carro nos fins-de-semana de sol e acumularam cerca de 12.000 milhas nos últimos 17 anos, menos de 1000 milhas por ano. A quilometragem total do carro é agora de 95.392. O último proprietário fez pouco mais do que as habituais mudanças de óleo e manutenção, o atual proprietário mandou substituir os tubos de combustível de borracha por baixo do capot, a capota descapotável (capota) e os bancos estofados, além das revisões regulares. O carro arranca facilmente, embora em condições de frio extremo (abaixo de zero, quando o vídeo foi filmado) seja um pouco áspero no primeiro arranque, mas aquece rapidamente e suaviza-se. O V12 tem um ralenti agradável e funciona e puxa forte em aceleração e condução em estradas secundárias.
O carro foi repintado com a cor original NDP Glacier White em algum momento da sua vida, mas não durante a tutela dos dois últimos proprietários. Existem duas pequenas áreas de pintura com bolhas no balancim traseiro direito e atrás do poço da roda, para além de alguma corrosão menor presente no chassis, sem apodrecimento em lado nenhum. O farolim traseiro direito tem uma pequena fenda/furo e existem algumas pequenas abrasões nos para-choques de borracha.
O interior está em muito bom estado, com a pele Warm Charcoal (LEG) em bom estado, tendo os bancos sido estofados há menos de um ano. Há algumas fissuras no verniz da madeira e um pequeno corte junto ao vidro traseiro direito, que é suposto desaparecer quando a capota é baixada, mas que atualmente não acontece. A capota eléctrica funciona como deve ser e, como mencionado anteriormente, também é nova.
Os bancos eléctricos aquecidos funcionam, assim como os vidros e os espelhos eléctricos. A ventoinha e o aquecimento funcionam, o ar condicionado não sopra frio e os indicadores de temperatura e de pressão do óleo também não funcionam atualmente. Durante a minha sessão fotográfica, os faróis deixaram de funcionar (todos os 4), o fusível está bom, verifiquei e limpei os relés, sem sucesso. Quatro pneus General Altimax (215/70/R15) rodeiam as jantes de treliça e estão em muito bom estado, com um código de 6-7 anos. Logo atrás de cada roda, os discos de potência param o carro facilmente.
Inicialmente visto como um substituto para o Jaguar E-Type, o primeiro é um verdadeiro carro desportivo, enquanto o XJS é um GT - Grand Tourer e, como tal, as comparações não são aplicáveis.
O potente V12 de 5,3 litros, que debita cerca de 300 CV e mais de 300 lbf de binário através de uma transmissão automática de 3 velocidades TH400 de origem GM, permite facilmente que este automóvel faça uma grande viagem.
Um excelente carro de corrida com alguns defeitos que precisam de ser corrigidos (o proprietário planeia pôr as luzes e os indicadores a funcionar corretamente), o proprietário pede 8400 dólares.
Qualquer dúvida, para mais fotos e vídeos, para marcar uma hora para a ver pessoalmente ou para fazer uma oferta, não hesite em contactar-me.
Obrigado pelo interesse!