O Jaguar XJ-S aqui apresentado é um dos primeiros modelos descapotáveis, cuja produção teve início em 1988. Matriculado pela primeira vez em agosto de 1989 na Alemanha, este XJ-S apresenta um acabamento numa combinação intemporal de pele preta e castanha, com acabamentos em nogueira a condizer.
A dupla risca de giz muito subtil na carroçaria e a pintura brilhante fazem com que este XJ-S se destaque. As jantes originais de 16″ estão em perfeitas condições e estão calçadas com os pneus Pirelli corretos.

Em nome do atual proprietário, este XJ-S foi submetido a uma vasta manutenção na Jaguar Classic Works, na Alemanha, o departamento oficial de Clássicos da Jaguar Land Rover Limited, do qual está disponível a fatura de um total de mais de 22.000 euros. Sem poupar despesas, o estado deste exemplar é excecional. O suave V12 de 5,3 litros proporciona um desempenho sem esforço e adequa-se realmente ao XJ-S como sendo um genuíno Grand Tourer.

O Jaguar XJ-S, lançado pela primeira vez em 1975 como substituto do famoso E-Type, pode atualmente ser visto como um dos melhores automóveis de Coventry dos últimos 50 anos. Embora tenha nascido numa época difícil, logo após a crise petrolífera de 1974, após o lançamento de um motor V12 5.3 HE muito mais eficiente em termos de consumo de combustível em 1981 e de um novo motor 3.6 de seis cilindros em linha em 1983, o XJ-S tornou-se um automóvel ainda mais atrativo.

Sob a alçada da Ford Motor Company, foi introduzido um facelift em 1991 para o ano de modelo de 1992, no qual o nome foi alterado para XJS e foi introduzido um novo motor de seis cilindros em linha de 4,0 litros, bem como uma versão de 6,0 litros do famoso motor V12, agora associado a uma caixa automática de 4 velocidades da General Motors. Até ao último ano de produção, em 1996, o XJS manteve-se popular desde então.