Jaguar XJS Roadster de 1992
Veículo com dois proprietários, pertencente à mesma família nos últimos 25 anos. Este carro foi adquirido num concessionário local especializado em Jaguar, que por sua vez o tinha comprado ao proprietário original. Tinha cerca de 20 000 milhas quando foi comprado; atualmente tem cerca de 66 660 milhas, o que corresponde a uma média inferior a 2000 milhas por ano. O carro pertenceu a uma família de entusiastas e foi muito bem cuidado. Embora não tenha realmente qualidade de concurso, apresenta-se muito bem, com apenas algumas pequenas imperfeições na pintura, e diria que o carro é um sólido carro de segunda mão, com os pequenos problemas esperados num carro com mais de 60 mil milhas. Algum desgaste interior muito ligeiro, algumas fissuras finas no revestimento de madeira e as imperfeições de pintura acima mencionadas (algumas pequenas lascas e riscos leves aqui e ali).
O carro mantém a sua pintura original Jet Black - PDH e o interior em pele Magnolia - AEM. Sendo um Jaguar, vem equipado de série com muitos extras de luxo — direção assistida, travões assistidos, ar condicionado (sopra mais frio do que o ar exterior, mas sinto que pode precisar de uma recarga ou de um pouco mais de atenção), bancos de couro aquecidos, bancos elétricos com memória e almofada lombar — ambos os bancos — capota elétrica, computador de bordo, limpa-vidros intermitentes, controlo de velocidade, volante inclinável, vidros elétricos, espelhos elétricos, faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros, travões de disco nas 4 rodas com ABS, sistema de som Kenwood com Bluetooth (a unidade original virá com o carro, mas atualmente não está a funcionar corretamente). Este carro também tem a opção 2+2, com lugares para duas pessoas atrás dos dois bancos da frente... Não sei bem que tipo de pessoas caberiam nesses bancos, no entanto.
O motor V12 HE de 5,3 litros, que desenvolve cerca de 260 CV e 290 lb-pé de binário, foi bem cuidado e funciona e conduz-se lindamente. A potência é transmitida às rodas traseiras por uma caixa automática Borg-Warner de 3 velocidades através do diferencial IRS padrão da Jaguar. Os travões travam o carro muito bem, sem qualquer desvio. Os pneus Dunlop SP Sport, nos tamanhos 235/60/R15 à frente e atrás, e as barras estabilizadoras conferem a este carro uma sensação um pouco mais desportiva para o que é geralmente considerado um Grand Tourer; ele agarra-se realmente à estrada e tem uma excelente condução. Todas as luzes, a capota elétrica e os vidros funcionam como devem.
A carroçaria está isenta de ferrugem e as peças da parte inferior da carroçaria/suspensão apresentam o que se consideraria ferrugem superficial normal, sem sinais de deterioração.
No geral, este é um carro com um funcionamento e condução extremamente sólidos, capaz de se destacar numa exposição automóvel para entusiastas e que, sem dúvida, se destaca na estrada.
Está pronto para entrar, ligar o motor, baixar a capota e desfrutar!
O preço para levar este maravilhoso Cat para casa é de 16 500 $.
Se tiver alguma dúvida, quiser ver mais fotos e vídeos, marcar uma visita para o ver pessoalmente ou fazer uma oferta, não hesite em contactar-me.
Obrigado!
