Jaguar XK 150 Fixed Head Coupé de 1958
Totalmente restaurado com a carroçaria removida nos Países Baixos, entre 2015 e 2023. Fotos disponíveis. O motor de 3,4 litros e 6 cilindros foi revisto. O carro apresenta um acabamento deslumbrante na cor British Racing Green e está equipado com jantes de raios. O interior está estofado em couro bege quase novo.
Possui uma caixa de velocidades de 4 velocidades com overdrive e está equipado com um sistema de ignição 1-2-3. Foi instalado um novo depósito de combustível em alumínio. O veículo vem acompanhado de um Certificado Jaguar Heritage.
História e Documentação
O Jaguar XK 150 é uma referência da indústria automóvel britânica. Foi um dos carros homologados para circulação em estrada mais rápidos da sua época e serviu também como um confortável carro de turismo, especialmente popular nos Estados Unidos. Este exemplar foi fabricado a 25 de junho de 1958, conforme confirmado pelo Certificado Jaguar Heritage emitido em 2008, e foi entregue pela Jaguar Cars em Nova Iorque.
Originalmente equipado com uma caixa de velocidades manual de 4 velocidades e uma caixa de velocidades opcional, o que o torna um modelo muito procurado. O carro foi submetido a uma restauração completa, com a carroçaria removida, entre aproximadamente 2015 e 2023, durante a qual foram realizadas várias melhorias técnicas. Foi importado para os Países Baixos em 1999 e pertence ao atual proprietário desde 2005, que possui vários carros clássicos.
O veículo é acompanhado por uma extensa documentação, incluindo um relatório fotográfico detalhado da restauração, dezenas de faturas e um relatório de avaliação de 2023 que estima o custo de reposição do carro em 80 000 €. O carro está equipado com um sistema de localização pós-roubo LoJack.
Exterior
Durante a restauração, o carro foi completamente desmontado, incluindo a remoção da carroçaria do chassis. Ambos foram totalmente despojados de tinta. A carroçaria foi tratada com cataforese, um revestimento anticorrosão de alta qualidade, e repintada em British Racing Green. A pintura encontra-se em bom estado, sem danos. As juntas de soldadura foram acabadas com chumbo vermelho. O chassis e a parte inferior também foram tratados.
Foram instalados novos pára-choques em aço inoxidável à frente e atrás. As jantes de raios de arame encontram-se em excelente estado e estão equipadas com pneus Vredestein Sprint Classic, que também se encontram em bom estado. A iluminação dianteira, fabricada pela Lucas, encontra-se em bom estado.
Interior
O interior foi restaurado utilizando peças de alta qualidade da BAS Jaguar Trim Specialist. Apresenta estofos em pele bege nos bancos, painéis das portas e painel de instrumentos, todos em bom estado. O painel de instrumentos tem acabamentos em madeira de nogueira incrustada. O volante de grandes dimensões está posicionado quase na vertical. Os instrumentos da Smiths encontram-se em bom estado.
O interior inclui um rádio Bluetooth com um aspeto clássico e uma porta USB/USB-C. Os bancos traseiros estão em bom estado, tal como o forro do teto. A bagageira está arrumada e contém o pneu sobressalente e um macaco.
Dados técnicos
O XK 150 foi um dos primeiros automóveis produzidos em série a vir de série com travões de disco nas quatro rodas. É equipado com um motor de 6 cilindros em linha com 3 442 cc e carburadores SU duplos, que desenvolve 190 horsepower. O motor foi revisto com novos pistões e anéis de pistão, e as correntes de distribuição foram substituídas.
Foram realizadas várias melhorias técnicas, incluindo um conjunto de fixação de tuchos, um kit moderno de conversão da vedação do veio de manivelas, um sistema de ignição 1-2-3, um novo depósito de combustível em alumínio, um novo chicote elétrico e novos cilindros e tubos de travão cheios de líquido de travões DOT 5. O carro tem um som fantástico e funciona de forma suave.
