O Jaguar XK 150 foi lançado em 1957 como a terceira e última evolução da série XK da Jaguar, na sequência do XK 120 e do XK 140. Enquanto o XK 120 ainda era fortemente influenciado pelo design dos carros desportivos do pós-guerra, o Jaguar XK 150 apresentava um carácter mais refinado, com uma carroçaria mais larga, travões melhorados e um acabamento mais sofisticado. O modelo estava disponível nas versões Fixed Head Coupé, Drophead Coupé e Open Two-Seater, sendo as versões descapotáveis muito apreciadas pela sua combinação de elegância e engenharia desportiva.
No âmbito da série XK, o Jaguar XK 150 ocupou um lugar importante, pois marcou a transição para a combinação característica da Jaguar entre desempenho e praticabilidade. O automóvel manteve-se fiel ao conceito do XK de seis cilindros com duas árvores de cames na cabeça, que tinha definido a reputação da Jaguar como marca de automóveis desportivos, a partir do XK 120. No XK 150, a carroçaria foi ainda mais modernizada, com guarda-lamas e parte dianteira aerodinâmicos. Em 1960, o modelo encontrava-se nos seus últimos anos de produção, pouco antes da estreia do E-Type em 1961, que passou a dominar em grande parte o segmento dos carros desportivos.
O Jaguar XK 150 foi produzido em várias versões e é hoje considerado um dos últimos Jaguars clássicos com um visual característico da década de 1950. O Drophead Coupé foi uma das variantes descapotáveis mais luxuosas e fáceis de utilizar, com janelas fixas, uma capota em tecido bem acabada e ênfase no conforto em viagens. Esta combinação ajudou o Jaguar XK 150 a manter uma forte presença, tanto historicamente como no mercado atual de automóveis clássicos.
Foram investidos aproximadamente 150 000 euros neste Jaguar XK 150 Drophead ao longo dos últimos anos, estando as faturas disponíveis. O carro foi concebido para ser utilizado como um clássico para o dia-a-dia e foi conduzido intensivamente durante esse período. Também tem sido conduzido recentemente, mantendo o seu caráter prático.
A sobremarcha funciona suavemente, o sistema de transmissão não apresenta vibrações durante a condução e o motor acelera bem. A carroçaria apresenta um acabamento impecável. O interior tem um acabamento magnífico e mantém um carácter de uso prolongado, adequado a um clássico mais antigo com um historial de utilização bem definido. A combinação de capacidade para longas distâncias, design descapotável e requinte mecânico distingue este modelo de muitos dos seus contemporâneos.
Na sua época, o Jaguar XK 150 era considerado o XK mais avançado, com tecnologia de manobrabilidade e travagem melhorada. O Drophead Coupé oferece um equilíbrio entre proporções desportivas e um design orientado para o conforto. O atual proprietário está a reduzir a sua coleção, razão pela qual o carro está agora à venda.
Este Jaguar XK 150 Drophead de 1960 representa a fase final da série XK da Jaguar, combinando o estilo característico da década de 1950 com um historial de utilização prática. A documentação disponível, os investimentos realizados e as características de condução conferem ao carro um perfil notável no segmento dos automóveis clássicos. Recomenda-se a visita para obter uma impressão completa.
Nota: Este carro está a ser leiloado online pela Classic Car Auctions. A licitação decorre no leilão «Classic Sports Cars - Fijnaart», que é inteiramente online. Todos são bem-vindos a visitar a coleção durante os dias de visitação. O lance inicial é de 10 000 €, com o valor estimado a situar-se num intervalo superior.
O leilão online tem início na quinta-feira, 11 de junho de 2026, às 17h00, e encerra na quarta-feira, 8 de julho de 2026. Para mais detalhes e para apresentar uma oferta, visite www.classiccar-auctions.com/en/lot-details/34425.
