História e Contexto
O Jaguar E-Type foi lançado em 1961 como um grand tourer de tração traseira e estava inicialmente disponível como um coupé de dois lugares e um descapotável de dois lugares. A variante 2+2 do coupé surgiu mais tarde. Dentro da gama de modelos, as primeiras versões passaram a ser designadas como Série I e Série 1½, tendo o E-Type sido posteriormente sucedido pela Série II e pela Série III. O Jaguar E-Type Série III V12 2+2 representa, assim, o culminar de uma importante linha de desenvolvimento dentro da gama de modelos.
A Série I estava equipada com o motor de seis cilindros de 3,8 litros, também utilizado no XK150S, que desenvolvia 265 pk e atingia uma velocidade máxima de 241 km/h. Para a Série III, passou a estar disponível o motor de doze cilindros de 5,3 litros, substituindo os motores anteriores. Com uma potência de 272 pk, o desempenho manteve-se ao mesmo nível, apesar das dimensões aumentadas do E-Type. O motor de doze cilindros foi desenvolvido para competir tanto com os rivais americanos V8 como com a tecnologia italiana de doze cilindros. O Jaguar E-Type Série III V12 2+2 tinha, assim, um claro enfoque técnico e orientado para o mercado.
A combinação de um capô longo, uma carroçaria baixa e um forte enfoque no desempenho fez do E-Type um dos modelos mais famosos da Jaguar. A sua reputação foi ainda mais reforçada pelo sucesso que o modelo obteve na década de 1960. Nesse contexto, o Jaguar E-Type Série III V12 2+2 ocupa um lugar especial como a variante que combinava conforto, espaço interior adicional e o motor V12 de maior cilindrada.
Características e Detalhes
Para acomodar o grande motor V12, o Jaguar E-Type Série III V12 2+2 recebeu uma distância entre eixos mais longa, e o coupé foi configurado como um 2+2 de série. O carro oferece, essencialmente, quatro lugares, embora os dois lugares traseiros tenham uma utilidade prática limitada e, na prática, possam servir como espaço adicional para bagagem quando os encostos dos bancos são rebatidos. A Série III pode ser reconhecida pela sua carroçaria mais larga, portas mais compridas e entradas de ar adicionais por baixo da grelha e no capô.
O seu design exterior também difere claramente das séries anteriores. O Jaguar E-Type Série III V12 2+2 estava equipado com «jantes de disco», guarda-lamas ligeiramente alargados em toda a volta e uma grelha com o design «birdcage», como a Jaguar lhe chama. O logótipo V12 está afixado na traseira. A combinação destes elementos confere à Série III uma aparência diferente da dos modelos anteriores e reflete as modificações técnicas necessárias para o motor de doze cilindros.
Este exemplar está equipado com uma caixa de velocidades automática, direção assistida de série, ignição eletrónica e discos de travão ventilados. Foram fabricados, no total, 5 182 coupés da Série III V12 com volante à esquerda. Isto torna o Jaguar E-Type Série III V12 2+2 uma das variantes mais raras da gama de modelos.
Este Jaguar E-Type Série III V12 2+2 encontra-se em condições razoáveis. O automóvel tem matrícula holandesa. O motor funciona, mas, devido a um período muito longo de inatividade, o automóvel necessita de ser inspecionado minuciosamente antes de ser colocado novamente em serviço. Além disso, existem fugas visíveis no sistema de combustível.
Resumo
O Jaguar E-Type Série III V12 2+2 de 1971 é a versão de doze cilindros do E-Type, caracterizada por uma distância entre eixos mais longa, uma configuração de lugares 2+2 e detalhes distintivos da Série III. Este exemplar está equipado com caixa de velocidades automática, direção assistida, ignição eletrónica e discos de travão ventilados. Para ter uma boa ideia do lote, recomendamos que participe no dia de visitação.
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Localização:
Koppenhoefstraat 14
5283 VK Boxtel
Países Baixos
Dias de visitação:
Sábado, 20 de junho de 2026, das 10h00 às 16h00
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