O Jaguar XK, em todas as suas versões, é um automóvel clássico britânico muito apreciado há décadas. No entanto, o XK 140 volta a destacar-se um pouco aqui, especialmente a versão Drop Head Coupe. De acordo com muitos entusiastas, tem a forma e as proporções corretas e a sua utilização é óptima. Isto deve-se, por exemplo, às extensas opções de arrumação na bagageira e atrás dos bancos dianteiros e a uma capota almofadada que abre e fecha rapidamente. Além disso, o 140 continua a ter as belas linhas curvas que são um pouco mais apertadas no seu sucessor, o 150. As linhas clássicas e o para-brisas de duas peças do 140 são geralmente mais apelativos. Através de um familiar nosso, deparámo-nos recentemente com este Jaguar XK 140 3.4 SE Drop Head Coupe. Extensivamente restaurado por um especialista da Jaguar em Berlim, Alemanha, o carro estava na garagem aquecida de um médico desde 2009. Regularmente, os arredores eram explorados e, assim, o carro era mantido em bom estado de funcionamento. A manutenção também não deixava nada a desejar. Mas o tempo livre era ainda maior e, por isso, depois de o ter desfrutado durante 15 anos, o XK foi posto à venda. Depois de ter examinado o carro minuciosamente e verificado que estava ótimo, faltava saber se o carro tinha correspondência. Segundo o proprietário, tinha, mas não podia afirmar com certeza. Inquiridos em Inglaterra e agora munidos do Certificado de Património encomendado, ficámos a saber que os números estão corretos e que toda a tecnologia se mantém tal como o carro saiu da fábrica na altura. A bela cor azul escura, chamada Pacific Blue, combina perfeitamente com o interior em pele cor de conhaque e com a típica madeira de nogueira do XK140 no painel de instrumentos e nos painéis das portas. Quão inglês / clássico o queremos? No exterior, destacam-se os encaixes perfeitos da chapa metálica e os abundantes e belos cromados. A capota tem acabamentos luxuosos em mohair azul e a cobertura do capot é mesmo em pele da mesma cor do interior. O desempenho, especialmente nesta versão SE, é realmente de escrever uma longa carta para casa. Os 210 cv e o amplo binário do motor numa vasta área proporcionam um prazer de condução optimizado. A deliciosa caixa de 4 velocidades com overdrive responde com precisão e em qualquer altura. Mas, a dada altura, temos de travar de novo e, mesmo assim, este XK está à vontade com os travões de disco dianteiros opcionais e as pinças de quatro pistões. Uma boa condução num dia de folga, bem como viagens de férias muito longas, uma boa viagem organizada ou um rali; todas estas são certamente algumas das possibilidades. A fiabilidade é realmente elevada e, se houver trabalho a fazer, as peças estão amplamente disponíveis e é possível encontrar bons especialistas em Jaguar (clássicos) em muitos países. Em suma, é um carro clássico que traz muito prazer e também provou ser um investimento estável. Mas especialmente à experiência de um verdadeiro Jaguar XK 140 para se submeter.INFORMAÇÕES TÉCNICASMotor: 6 cilindros em linha DOHCCarburação: 2 carburadores SU H6Capacidade do cilindro: 3442 cc.Potência: 210 cv. às 5750 rpm.Binário: 289 Nm. às 4000 rpm.Velocidade máxima: 208 km/hAceleração 0-100 km/h: 11 segPeso: 1346 kg.Caixa de velocidades: Caixa de 4 velocidades com overdriveOPÇÕES &; ACESSÓRIOSInterior em pele conhaqueCapota em pele conhaqueTampa em mohair azulVolante em madeiraRádioCaixa de 4 velocidades com overdriveJantes em arame cromadoSistema de escape RVSTravões de disco dianteiros com pinças de 4 pistõesFiltros de ar K&NVentoinha de arrefecimento automática