Restaurado na perfeição por uma loja local especializada em restauros britânicos de renome. Este restauro completo foi efectuado de raiz numa combinação de cores deslumbrante de castanho imperial sobre castanho. Os cromados, a pintura e os couros interiores estão todos em condições notáveis e parecem muito frescos, apesar do seu restauro de 8 anos. Mantém todos os recibos de restauro e vem com uma cópia do certificado de património. O primeiro proprietário dos registos foi um entusiasta de Los Angeles em 1957.

O Jaguar XK150 Drophead Coupe de 1957 introduziu vários avanços notáveis. Uma atualização significativa do design foi a transição para um para-brisas curvo de uma só peça, substituindo o anterior design de ecrã dividido, que melhorou a estética e a visibilidade do condutor. No interior, o painel de instrumentos era revestido a pele, sendo a nogueira uma opção, e os primeiros modelos apresentavam um painel de instrumentos central em alumínio com um padrão de gravação em "X", um elemento de design mais tarde visto nos primeiros modelos E-Type de 3,8 litros.

Sob o capot, o XK150 era alimentado por um motor DOHC de seis cilindros em linha de 3,4 litros, produzindo inicialmente 180 cv SAE. O XK150 foi também um dos primeiros veículos a ser equipado com travões de disco Dunlop de 12 polegadas nas quatro rodas, melhorando as suas prestações de travagem. Estas caraterísticas de série sublinharam o empenho da Jaguar em combinar performance e luxo no XK150 Drophead Coupe.