O Jaguar XK150S OTS (Open Two Seater) Roadster de 1958 foi o expoente máximo da série XK da Jaguar, proporcionando um desempenho e requinte melhorados em relação aos seus antecessores. Apresentado em 1957, o XK150 modernizou a fórmula clássica do XK com uma carroçaria mais larga, aerodinâmica melhorada e a adição de travões de disco Girling nas quatro rodas - uma caraterística inovadora para um automóvel de produção da época.

A variante "S", como este Jaguar em oferta, foi lançada em 1958 e era a versão mais potente de sempre, com um motor de seis cilindros em linha DOHC de 3,4 litros com carburadores SU triplos, produzindo 250 cv - um aumento significativo em relação ao XK150 de série.

Com uma velocidade de 0-100 km/h negociada em cerca de 7,3 segundos e uma velocidade máxima de 219 km/h, o XK150S não era apenas um grand tourer capaz, era também um sério automóvel desportivo britânico. A potência superior do motor, associada a uma caixa manual de 4 velocidades com overdrive, proporciona uma condução suave e envolvente que nunca deixa de impressionar, mesmo para os padrões modernos.

Este brilhante XK150 S foi vendido novo em Nova Iorque a 12 de agosto de 1958. Naturalmente, na configuração de volante à esquerda.

A história inicial deve ser investigada mais a fundo, uma cópia do Certificado de Título dos EUA de 1977 acompanha o carro. O XK150 S mantém o número original do chassis e do motor, confirmado pelo Certificado de Registo de Fábrica da Jaguar que o acompanha.

Em 1990, o XK150 S foi vendido para a Europa como um automóvel em funcionamento, mas a necessitar de carinho, amor e cuidados. Curiosamente, o proprietário do automóvel antes do restauro é também o atual proprietário. Após a conclusão do seu restauro de 3 anos em 2018, não demorou muito para que ele decidisse comprá-lo de volta quando lhe foi oferecido. Ao ver o carro em carne e osso, compreende-se porque é que ele queria o carro de volta.

O interior está impecável e parece novo. Os bancos em pele mal foram amaciados e a pele é rica e subtil. Os tapetes estão impecáveis e, no geral, o interior é um espaço acolhedor e luxuoso, exatamente como seria quando novo.

O motor arranca com o botão e entra num ralenti suave quando está quente. Não se deixe enganar; a potência está imediatamente disponível quando carrega no acelerador. E com isso, o grunhido repentino do escape dá-lhe mais uma indicação de que este é um XK150 S com 250 cv e não um XK150 "normal".

O motor foi restaurado pela conceituada VSE Engineering no Reino Unido e tem-se comportado sem falhas.

Como parte de uma revisão em 2021, foram instaladas novas pinças de travão e pastilhas de travão em toda a volta, bem como uma bateria nova. As facturas de trabalhos recentes, juntamente com várias facturas do restauro, incluindo a construção do motor, acompanham o automóvel.

O XK150 S beneficiou de uma utilização muito reduzida, mas regular, ao longo dos últimos anos e foi sempre objeto de uma boa manutenção.

Registado com os actuais documentos de registo dinamarqueses (UE).

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