Há carros que chegam discretamente e, mesmo assim, conseguem mudar o ambiente de uma sala. Este Jaguar XK150 S OTS Roadster é um deles. Fabricado em setembro de 1958 e originalmente entregue em Nova Iorque, passou a sua vida a viajar entre continentes com a facilidade que só um verdadeiro grand tourer consegue alcançar.
Este é um exemplar com números correspondentes, e isso importa aqui não como um slogan, mas como parte da sua integridade serena. Sob o capô encontra-se o motor de seis cilindros em linha de 3,4 litros na sua especificação S mais desejável, alimentado por carburadores triplos SU HD8 e com uma potência de cerca de 250 cavalos. Na época, isso representava uma intenção séria, e ainda se sente assim quando o motor ganha vida com aquele rugido longo e sem pressa que só os motores XK parecem conseguir sem drama. Há uma caixa de velocidades com overdrive que faz com que as longas distâncias pareçam uma sugestão educada em vez de um desafio, e o carro atinge a velocidade com uma espécie de paciência aristocrática.
Apresenta um acabamento em azul escuro, que não é original da sua primeira vida, mas que agora ostenta com a confiança certa. As linhas da carroçaria permanecem puras e honestas, a silhueta do XK150 ainda transportando ecos do anterior XK120, embora pareça mais decidida, mais madura, como se tivesse aprendido algumas coisas ao longo do caminho sem se tornar monótona. No interior, continua a ser reconhecidamente um biplaza destinado a viagens reais, com um habitáculo que parece mais espaçoso do que o do seu antecessor e um para-brisas que cumpre a sua função sem transformar a condução numa batalha contra os elementos.
Ao longo dos anos, foi cuidadosamente atualizado com vista à usabilidade, em vez de ao espetáculo. Os travões de disco em todas as rodas da Coopercraft proporcionam uma potência de travagem tranquilizadora. A direção assistida elétrica não retira nada à sensação de condução, mas elimina a luta de força nos parques de estacionamento. Um escape em aço inoxidável, refrigeração adicional do óleo, elementos de suspensão em polybush e um volante Les Leston mais pequeno contribuem para um carro que é genuinamente agradável, em vez de meramente colecionável. Um Belmog Tripmaster está à espera de quem ainda acredita que os mapas são para serem seguidos, não para serem percorridos.
Tem também uma capota nova em vermelho escuro e uma cobertura de bagageira, que se adequam surpreendentemente bem ao caráter do carro, especialmente quando este está fechado e estacionado num local um pouco desnecessário, como à porta de um café onde ninguém planeava chegar atrasado.
O XK150 S Roadster nunca foi fabricado em grandes quantidades (846), e essa raridade faz parte do seu encanto. Mas o que importa mais aqui é o quão completa a experiência parece. Não tenta ser nada além do que é: um roadster britânico rápido e elegante, com humor suficiente no seu caráter para perdoar a ocasional excesso de confiança do seu condutor.
Está cordialmente convidado a descobrir este notável XK150S pessoalmente no nosso novo showroom em Ternat, na Bélgica, onde teremos todo o prazer em lho apresentar.
