A Motodrome tem o prazer de oferecer este esplêndido exemplar de uma das nossas berlinas desportivas favoritas dos anos 60 - um Jaguar 420 de 1968 com tração manual, com acabamentos em Cotswold Blue e pele bege e acabamentos em nogueira
O 420 foi a evolução final da berlina desportiva Jaguar antes do XJ6, começando com o MK1, passando pelo icónico MKII e depois pelo S-type, e tem uma elegância intemporal muito própria.
Com o motor XK de 4,2 litros com 245 cv, direção assistida, suspensão traseira independente e travões de disco, são rápidos (especialmente na versão manual com overdrive, muito procurada), têm um bom comportamento e são excelentes condutores nas condições de trânsito modernas.
Este é um de apenas 840 exemplares produzidos na África do Sul, e o clima seco da região tornou estes carros muito desejáveis para o mercado do Reino Unido. Disseram-nos que este ainda mantém todos os painéis originais e as linhas de fecho das portas confirmam este facto, uma vez que são muito difíceis de acertar quando um é restaurado.
O carro foi repatriado para o Reino Unido em 2000 em excelente estado original, mas cansado cosmética e mecanicamente, como convém à sua longa vida num clima quente. Foi então armazenado em local seco até 2010, altura em que foi submetido a um restauro de 2 anos, incluindo uma repintura a metal nu (temos imensas fotografias deste restauro)
Temos muito histórico de serviço de ambos os tempos em África e um arquivo realmente grande do Reino Unido, incluindo um artigo da revista Jaguar World sobre o carro em 2019.
Os destaques da história antes de o último proprietário assumi-lo em 2020, além da repintura de metal nu, incluem novos carburadores 2010, novas rodas de arame cromado 2012, reconstrução do motor 2013 inc novas correntes de distribuição, nova embreagem, overdrive recondicionado e caixa de câmbio 2018.
O último proprietário usou-o extensivamente para passeios continentais e fez cerca de 9000 milhas nele, e manteve a manutenção, incluindo uma caixa de direção renovada, suspensão traseira e revisão de freio em 2020, novo cilindro mestre de freio em 2022 e uma atualização interior em 2023. Para além da manutenção geral, claro.
O conta-quilómetros indica 11000 milhas, o que na realidade são 111000m, como seria de esperar.
As especificações são praticamente normais, exceto a instalação de um sistema de som moderno com DAB, mas numa caixa de estilo clássico, barra de emblemas e espelhos retrovisores.
Tem um aspeto deslumbrante, conduz lindamente e representa um excelente valor em comparação com os seus irmãos MKII.
No nosso próprio website, encontrará os nossos habituais vídeos de condução e de passeio, que fazem parte da descrição
Nota: uma ou duas das fotografias da traseira mostram a tampa da bagageira ligeiramente levantada no lado mais próximo. A culpa é minha - não a fechei corretamente - há trincos de cada lado e o do lado mais próximo não estava bem engatado.
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