LaSalle foi uma marca de automóveis fabricada e comercializada pela filial Cadillac da General Motors de 1927 a 1940. Alfred P. Sloan desenvolveu o conceito da LaSalle e de outras marcas da General Motors para colmatar as lacunas de preços que ele considerava existirem na carteira de produtos da General Motors. Sloan criou a LaSalle como uma marca complementar da Cadillac. Os automóveis LaSalle eram fabricados pela Cadillac, mas tinham um preço inferior ao dos automóveis da marca Cadillac e eram comercializados como a segunda marca de maior prestígio na carteira da General Motors.
De acordo com a estratégia da marca companheira, o fosso entre o Chevrolet e o Oakland seria preenchido por uma nova marca chamada Pontiac, um automóvel de qualidade com seis cilindros concebido para ser vendido ao preço de um quatro cilindros. O grande fosso entre a Oldsmobile e a Buick seria preenchido por duas marcas companheiras: À Oldsmobile foi atribuído o motor V8 Viking, de gama alta, e à Buick foi atribuído o Marquette de seis cilindros, mais compacto. A Cadillac, que tinha visto os seus preços de base dispararem nos inebriantes anos 20, recebeu o LaSalle como marca companheira para preencher a lacuna que existia entre ela e a Buick.
Construído pela Cadillac de acordo com os seus elevados padrões, o LaSalle rapidamente se tornou num automóvel que definia tendências. Earl foi então encarregado de supervisionar o design de todos os veículos da General Motors. Mais tarde, a Grande Depressão, combinada com a estagnação das vendas do LaSalle, levou a Cadillac a repensar a sua marca companheira. Tanto a Buick como a Oldsmobile tinham eliminado o Marquette e o Viking em 1930, o seu segundo ano de modelo. A Cadillac também viu as vendas dos seus automóveis perderem terreno, uma vez que os compradores confirmados da Cadillac tentaram cortar nos tostões comprando o LaSalle, menos dispendioso. As vendas do LaSalle também estavam a cair, de um máximo de 22 691 modelos em 1929 para um mínimo de 3 290 em 1932.
Os últimos LaSalles de 1940 foram introduzidos em outubro de 1939 com, tal como no primeiro ano, uma gama completa de estilos de carroçaria semi-personalizados, incluindo um sedan descapotável. Harley Earl também supervisionou esta remodelação. O LaSalle surgiu com um design suave e fluido, com o seu radiador fino de marca registada ladeado por uma série de finas ranhuras cromadas, dando-lhe um aspeto futurista. No seu último ano, as vendas do LaSalle atingiram o segundo nível mais elevado de sempre, com 24 133 unidades.

Distância entre eixos: 335 cm (125 in)/134 in
Motor de oito cilindros em linha com 4964 cc (328 cu in)
Manual de 3 velocidades
75 cv às 3000 rpm