1931 Lagonda 2-litros SM Chassis Baixo Quatro Lugares T2 carroçaria Tourer
Este carro é um exemplo verdadeiramente fabuloso - Seria difícil encontrar um exemplo melhor. Vencedor do Concurso 2025.
Se está à procura de um Lagonda de 2 litros com chassis baixo - não procure mais - este carro tem de ser considerado.
O restauro de altíssima qualidade foi efectuado em 1999 pelo falecido engenheiro proprietário, Nigel Walder. Por favor, veja a foto do registo de serviço impecável de Nigel Walder de 38 anos de propriedade até 1999, elaborado por Tim Gresty, bem conhecido nos círculos Lagonda, após os seus 24 anos de propriedade de 1999 a 2023. Ver também as fotos incluídas do registo de serviço do atual proprietário fastidioso....
O motor foi reconstruído por Alan Brown e David Hine na oficina do Northern Club.
Este carro "funciona como uma máquina de costura" - venha comigo e conheça o proprietário - e faça todas as perguntas - ele terá uma visão detalhada sobre este carro...
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TRABALHO EFECTUADO DESDE JULHO DE 2023:-
O atual proprietário começou a adaptar este fabuloso carro às suas próprias necessidades a partir de julho de 2023, começando com:-
Reforçar os bancos dianteiros, incluindo as corrediças corretas, e limpar os tapetes.
Para se adaptar a uma condução moderna, trocou os pedais, passando a ter o travão de pé no meio e o pedal do acelerador à direita. Ao mesmo tempo, alterou o veio de acionamento da embraiagem para obter uma embraiagem mais leve. Foram colocadas novas guarnições de embraiagem.
Engraxou todas as molas com grafite entre as folhas com o carro pendurado em suportes de chassis.
Foram instaladas novas árvores de cames Newman, mais calmas, para substituir as árvores de cames LMB, mais racionais e baseadas no desempenho, para dar mais binário - de facto, o motor agora arranca a baixa velocidade ou em rotundas na velocidade máxima! As compressões em todos os cilindros são agora de 145 / 150 psi, contra 130 /135 psi. (As árvores de cames LMB estão incluídas na venda - ver foto)
Cárter limpo. Bomba de óleo nova.
Bateria nova
Completou 1000 milhas em França durante abril / maio de 2024, registando 22mpg em média.
maio de 2024 : Regulação dos tuchos. Nova capa tonneau e saco do capot
agosto de 2024 : Travões traseiros inspeccionados e ajustados. Intercalares das molas traseiras lubrificados de novo. Amortecedores traseiros renovados com 4 madeiras novas, 4 casquilhos de bronze do pivot novos e ajustados para pontos de rutura de 20 lbs.
novembro de 2024 : Novo vedante instalado na bomba de água.
dezembro de 2024 : Carburador dianteiro um pouco enfraquecido. Detectada uma fratura na tampa do magneto - magneto trocado por um sobresselente (que será incluído na venda hoje). Óleo da caixa de velocidades mudado. Quilometragem registada em 7960.
verão de 2025: vencedor do Concours d'Elegance na classe Lagonda 2-litros na AGM do Lagonda Club - ver foto.
Número de registo GT 4530
Número de chassis: OH9836
Número de motor : OH L2 1055
Distância entre eixos : 10 pés
Rodas e Pneus : 5.50 x 18" Firestone
Motor: Lagonda 1954cc com duas árvores de cames à cabeça
Relação total dos eixos : 4.1 : 1
Estado do VSCC : cumpre as especificações STANDARD
Quilometragem do motor reconstruído : 8946 de acordo com o velocímetro Smiths
Magneto de reserva e árvores de cames substituídas incluídas na venda.
Para mais informações e para marcar uma visita, contacte Charles Leith através do número 07973 731508
Motivo da venda - Proprietário de um Lagonda de longa data, vendemos o seu Lagonda Tourer de 2 litros com chassis alto de alta qualidade há dois anos por este modelo de 2 litros com chassis baixo ainda melhor. No entanto, com o aumento do 'anno domini', o meu cliente aspira a outro Lagonda com portas mais largas - um T7 de seis cilindros 16/80 - muito mais fácil de aceder com portas traseiras com dobradiças maiores, o 16/80 vem agora com o novo motor Crossley 15.7 de dois litros...
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Este carro cabe na minha garagem?
Distância entre eixos: 10'0"
Via: 4'6"
Largura: 5'8"
Comprimento: 13'6"
Fundo Lagonda
A Lagonda foi fundada por um americano, Wilbur Gunn, que começou por fabricar motociclos, mas depressa desenvolveu automóveis ligeiros, apercebendo-se de que os automóveis desportivos de maiores dimensões eram o destino do mercado a partir do final da década de 1920 e início da década de 1930. No entanto, a empresa não tardou a encontrar-se com a Receiver e, em 1935, a Lagonda foi adquirida por Alan Good, que empregou W.O. Bentley para aperfeiçoar o motor de 4 ½ litros do M45 e, mais tarde, o V-12 de 4480cc, que competia com tudo o que a Rolls-Royce conseguia fabricar - proprietários da Bentley Motors a partir de 1931.
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Apesar de tentarmos assegurar a exatidão de qualquer declaração ou detalhe, o cliente deve fazer o seu próprio julgamento ao comprar este automóvel. O comprador do automóvel acima referido compreende que está a adquirir um automóvel histórico com componentes que têm até 94 anos e que é vendido como artigo de coleção. Não existe qualquer garantia dada ou implícita devido à idade do automóvel
