- Registado oficialmente no registo 037 como o «carro de testes de Andruet»
- Carro de rali oficial da equipa Chardonnet
- Anteriormente propriedade do famoso piloto de rali Jean-Claude Andruet
- Foi recentemente submetido a uma revisão completa do motor e da transmissão
- Conduzido por Walter Röhrl no AVD Histo Monte Rally de 2026
- Concluído na fábrica da Lancia a 29 de julho de 1983
- Ainda com a decoração de corrida original, completa com autocolantes dos patrocinadores Pioneer e Total
- O último carro de tração traseira a conquistar o título do campeonato mundial!
Histórico do veículo:
O Lancia 037 — um carro de coleção excecional com ligações à fábrica e um historial de pilotos de renome. Este Lancia 037 é um dos raros exemplares que se destaca não só pelo seu design, mas, acima de tudo, pela sua ligação histórica à equipa de fábrica Chardonnet.
Com base em indícios do seu contexto operacional da época, acredita-se que este veículo tenha feito parte da frota de carros de treino, desenvolvimento e imprensa da equipa de corridas Chardonnet — a equipa que estava intimamente associada à Lancia e na qual Jean-Claude Andruet, entre outros, desempenhou um papel fundamental. Veículos deste tipo eram normalmente utilizados para afinação, preparação e apresentações aos meios de comunicação fora do âmbito da competição pura e são hoje tão procurados pelos colecionadores como os carros de corrida clássicos de fábrica.
Os veículos Lancia eram distribuídos em França pelo importador independente André Chardonnet. Este criou uma divisão de competição de grande sucesso, e um dos seus pilotos era Jean-Claude Andruet, indiscutivelmente o piloto de ralis francês mais talentoso daquela época. Foi duas vezes campeão francês de ralis (1968 e 1970), campeão europeu de ralis em 1970 e vencedor do «Tour de France Auto» (1972, 1981, 1982), do «Tour de Corse» (1968, 1972, 1974) e do Rali de Monte Carlo de 1973, além de ter participado em inúmeras edições das 24 Horas de Le Mans, com vitórias na sua classe. Andruet era um piloto muito conceituado que conduziu um Alpine A110 e um Lancia Stratos antes de assumir o volante do 037 da equipa Chardonnet, com o qual também venceu inúmeros ralis em 1983 e 1984.
Para além do carro de competição 037, que conduziu no Campeonato de França, Andruet possuía um veículo de reconhecimento para inspeções de pista que estava pintado como o carro de competição, mas que, do ponto de vista mecânico, correspondia à versão de série — com exceção de algumas melhorias que Chardonnet tinha introduzido na altura. É precisamente este veículo que aqui apresentamos. Este 037 foi utilizado principalmente para abrir etapas e para demonstrações. O veículo ostenta o número de chassis ZLA151AR0 00000109 e saiu da fábrica a 29 de julho de 1983. Está oficialmente registado no Registo 037 como um carro de testes de Andruet e pertence à série 200 dos modelos 037.
Atualmente, o carro apresenta 12 368 km no conta-quilómetros, o que corresponde à sua quilometragem original, e conservou a sua pintura de competição: uma pintura Chardonnet azul e branca com os principais patrocinadores da época, a Pioneer e a Total. O carro encontra-se notavelmente bem conservado e em perfeitas condições de funcionamento. O carro de competição, por outro lado, ficou destruído. Este 037 é uma peça original e indispensável para qualquer coleção de ralis.
Um acontecimento recente sublinha de forma impressionante o estatuto especial deste veículo:
No âmbito do AVD Histo Monte 2026, este Lancia 037 foi selecionado para uma volta de demonstração exclusiva e preparado de acordo com os mais elevados padrões técnicos.
O ponto alto:
Walter Röhrl, múltiplo Campeão Mundial de Ralis e uma das figuras mais influentes do desporto motorizado, conduziu pessoalmente este carro na lendária etapa final de Monte Carlo a Cannes — incluindo a icónica subida ao Col de Turini.
Esta condução foi exaustivamente documentada. Estão incluídos, entre outros:
– Fotografias de Walter Röhrl em frente ao Casino de Monte Carlo
– A assinatura original de Walter Röhrl no veículo
– Imagens de vídeo do carro em movimento em percursos históricos de rali
Esta rara combinação de ligações históricas à fábrica e proeminência contemporânea confere ao veículo uma autenticidade excecional e um grande valor para colecionadores.
