O Lancia Beta é um automóvel de gama média produzido pelo fabricante italiano de automóveis Lancia entre 1972 e 1984. O carro recebeu o nome da segunda letra do alfabeto grego como uma continuação da convenção de nomes que a Lancia utilizou durante os seus primeiros anos de existência. Inicialmente, o Lancia Beta estava disponível apenas como um hatchback de quatro portas (Berlina). Mais tarde, foram acrescentadas outras variantes de carroçaria: um Beta Coupé de duas portas, um Beta HPE shooting brake de três portas, o Beta Spider descapotável com tejadilho targa e roll bar e o Beta Trevi sedan de quatro portas

O Beta Coupé chegou ao mercado na primavera de 1974. O design é da autoria de Piero Castagnero, que também tinha desenhado o Lancia Fulvia Coupé na década de 1960.
O Beta Coupé baseava-se numa plataforma encurtada do Berlina e era alimentado por motores de 1,6 e 1,75 litros com duas câmaras de 109 e 120 cv, respetivamente. Estes modelos eram oficialmente designados por 1600 e 1800. O equipamento foi melhorado em relação ao sedan.
Em 1975, o Beta Coupé recebeu um pequeno facelift com um capot ligeiramente modificado e uma grelha de radiador preta com tiras cromadas. Após a descontinuação do Fulvia Coupé em 1976, o Beta Coupé foi também equipado com o motor de 1,3 litros do Berlina, de modo a continuar a oferecer um coupé na classe 1300.

O Lancia que lhe oferecemos aqui é um destes últimos; um Lancia Beta Coupé com o motor 1300.
Originário de Itália e já importado para os Países Baixos e fornecido com uma matrícula holandesa.
Equipado com uma inspeção MOT até junho de 2025. A pintura tem alguns sinais de desgaste, mas absolutamente nenhuma ferrugem!

Executado na bela cor vermelha escura: Rosso Arcoveggio, quase quase castanho, que em combinação com o interior amarelo aveludado é um banquete para os olhos.
Com os bancos com contornos na parte de trás, é um precursor dos gran turismos...
Um clássico italiano com muito estilo.

Deutsch:

Der Lancia Beta ist ein Mittelklassewagen, der von 1972 bis 1984 vom italienischen Automobilhersteller Lancia produziert wurde. Das Auto ist nach dem zweiten Buchstaben des griechischen Alphabets benannt und setzt damit die Namenskonvention fort, die Lancia in den ersten Jahren seines Bestehens verwendet hat. Zunächst war der Lancia Beta nur als viertüriges Schrägheckmodell (Berlina) erhältlich. Später kamen weitere Karosserievarianten hinzu: ein zweitüriges Beta Coupé, ein dreitüriger Beta HPE Shooting Brake, das Beta Spider Cabrio mit Targadach und Überrollbügel sowie die viertürige Beta Trevi Limousine

O Beta Coupé surgiu no primeiro semestre de 1974 no mercado. O projeto foi concebido por Piero Castagnero, que nos anos 60 tinha também o Lancia Fulvia Coupé.
O Beta-Coupé baseava-se numa carroçaria verkürzten do Berlina e foi equipado com motores de 1,6 e 1,75 litros com 109 e 120 cv. Estes modelos foram designados oficialmente como 1600 e 1800. O equipamento foi alterado em relação ao da Limousine.
Em 1975, o Beta-Coupé foi objeto de um pequeno "Facelift", com um motor ligeiramente alterado e um grelhador de madeira com cromados. Após a apresentação do Fulvia-Coupé no ano de 1976, o Beta-Coupé foi também equipado com um motor de 1,3 litros da Berlina, para que pudesse ser mais um Coupé da classe 1300.

O Lancia, que nós anunciamos aqui, é um único; um Lancia Beta Coupé com o motor 1300er.
Der Wagen stammt aus Italien und wurde bereits in die Niederlande importiert und mit einem niederländischen Nummernschild versehen.
Ausgestattet mit TÜV-Inspektion bis Juni 2025. Der Lack weist einige Gebrauchsspuren auf, aber absolut kein Rost!

Ausgeführt in der wunderschönen dunkelroten Farbe: Rosso Arcoveggio, fast fast braun, was in Kombination mit der samtgelben Innenausstattung eine Augenweide ist.
Com os seus nomes, é um dos maiores vencedores do Gran Turismo...
Um clássico italiano de grande sucesso.

França:

La Lancia Beta est une voiture de milieu de gamme produite par le constructeur automobile italien Lancia de 1972 a 1984. O veículo tem o nome da segunda letra do alfabeto grego, num prolongamento da convenção de designação utilizada pela Lancia nos seus primeiros anos de existência. Inicialmente, o Lancia Beta não estava disponível senão na versão berline quatre portes (Berlina). Mais tarde, foram acrescentadas outras variantes de carroçaria: um Beta Coupé com duas portas, um Beta HPE com três portas, o cabriolet Beta Spider com toit targa e arceau de sécurité e a berline Beta Trevi com quatro portas.

O Beta Coupé chegou ao mercado no início de 1974. O design foi realizado por Piero Castagnero, que também concebeu o Lancia Fulvia Coupé nos anos 1960.
O Beta Coupé foi baseado numa plataforma de corrida da Berlina e foi propulsionado por motores de duplo braço com cames de 1,6 e 1,75 litros, desenvolvendo respetivamente 109 e 120 ch. Estes modelos foram oficialmente designados 1600 e 1800. O equipamento foi melhorado