Fabricante: Carrosso Classic & Sportscars
Eekstraat 2, 8375HN Oldemarkt, NL
Telefone: 0625351515
Site: http://www.carrosso.com
E-mail: [email protected]
Consulte abaixo as informações em inglês.
Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.3
Este automóvel apresenta uma bela cor Verde Ostenda com um interior em couro sintético castanho conhaque. É equipado com um motor V4 de 1,3 litros. O veículo tem portas, capô, tampa da bagageira e eixo traseiro em alumínio, o que contribui para um peso reduzido.
Em 2025, foi realizada uma manutenção técnica exaustiva por um especialista da Lancia, no valor de 3 550 €. Está disponível documentação e histórico completos, incluindo um manual do proprietário em inglês. O carro teve um único proprietário particular holandês.
Histórico e Documentação
Este Lancia Fulvia Coupé Rallye, com número de chassis 818.330*014558*, foi entregue novo em Trieste, Itália, a 17 de julho de 1968, conforme comprovado pelo autocolante original do concessionário no vidro traseiro. O carro permaneceu em Trieste até 2007, altura em que foi vendido ao seu primeiro proprietário particular holandês. Em 2007, foi realizada uma restauração minuciosa, com especial enfoque no seu estado mecânico. Ao longo dos anos, o proprietário tem mantido e conduzido o carro com cuidado. Está incluída uma pasta completa de documentação, contendo o histórico do carro, fotografias antigas, fotografias de reparações e faturas. Está também incluído um manual do proprietário em inglês.
Exterior
O carro apresenta uma combinação de cores marcante: exterior verde-escuro «Verde Ostenda» com interior em cor de conhaque. Possui portas, capô, tampa da bagageira e eixo traseiro em alumínio, o que ajuda a reduzir o peso. As linhas do carro, desenhadas por Piero Castagnero, são deslumbrantes. Na parte dianteira, encontram-se montados faróis duplos Carello. As jantes de aço estão equipadas com calotas decorativas e pneus Bridgestone em bom estado. A carroçaria apresenta um alinhamento adequado dos painéis, o que indica um historial sem danos. O carro encontra-se no seu estado original, com sinais normais de desgaste na pintura, nos acabamentos cromados e nos componentes de borracha.
Interior
O interior encontra-se no seu estado original e apresenta sinais de desgaste. Os bancos dianteiros estão rasgados e desgastados, e o banco traseiro apresenta danos causados pela exposição solar. O painel de instrumentos, parcialmente revestido a madeira, está em bom estado, tal como o volante. Uma alavanca de mudanças comprida é uma característica distintiva. O interior é simples, mas elegante, centrado no condutor. Inclui uma tomada de 12 volts e cintos de segurança. A bagageira dispõe de espaço para um pneu sobressalente.
Aspectos técnicos
Sob o capô encontra-se o motor V4 original de 1 298 cc, que desenvolve 86 cavalos de potência às 6 000 rpm. A caixa de velocidades foi submetida a uma revisão geral na Holanda, durante a qual o motor foi removido e o chassis e os batentes foram cuidadosamente revistos. Ao longo dos anos, não se poupou em despesas. Em 2025, foi realizada uma manutenção exaustiva, incluindo uma revisão das pinças e tubagens de travão, do sistema de travão de estacionamento, das sapatas de travão e do cilindro mestre, bem como a substituição das tubagens de travão, das pastilhas de travão e do sistema de escape. O escape possui um silenciador personalizado que proporciona um som fantástico. O carro conduz, muda de velocidades e trava bem, estando pronto para a estrada.
Geral
O Lancia Fulvia Coupé Rallye é um icónico coupé desportivo italiano, conhecido pela sua engenharia única e pelo seu historial no rali. Parte da série Fulvia da Lancia, ganhou destaque no desporto motorizado durante as décadas de 1960 e 1970. O seu motor V4 compacto, com um ângulo de inclinação estreito de apenas 12 a 13 graus, permitiu a criação de um motor pequeno e baixo, o que contribuiu para uma excelente distribuição de peso e manobrabilidade. A configuração de tração dianteira era invulgar para os carros desportivos da época, conferindo ao Fulvia uma vantagem significativa em estradas de rali sinuosas e escorregadias.
