Descrição geral do veículo
Originalmente entregue através das Operações de Veículos Especiais da Land Rover, este Defender 110 de 1997 foi construído como parte de uma frota, provavelmente encomendado por uma agência governamental, da NATO ou da ONU. Especificado com o venerável 300Tdi e a caixa de 5 velocidades R380, continua a ser um exemplar com os mesmos números, com apenas 106.645 km desde novo.
Desde então, o veículo beneficiou de um restauro exaustivo e detalhado de 75.000 dólares, efectuado com foco na utilização robusta e no estilo costeiro. Agora, totalmente convertido para a configuração de capota macia e apresentado em azul marinho, foi reconstruído com actualizações de bom gosto e uma estética moderna-retrógrada, oferecendo uma atração notável sem sacrificar o ADN prático do Defender.
Com homologação europeia para a sua configuração de 9 lugares, relatórios CARFAX e CarVertical limpos e EPA & isenção baseada na idade do DOT para importação para os EUA, esta é uma excelente oportunidade para possuir um Defender utilitário pronto a usar e com qualidade de colecionador.
Exterior
Com acabamento em azul marinho (LRC006), a carroçaria é coberta por uma capota de lona cor de areia com forro interior preto e apoiada por uma gaiola de proteção resistente e não integrada.
Os detalhes cuidadosamente actualizados incluem:
Grelha de proteção Nakatanenga com emblema Land Rover de época
Rodeio dos faróis e espelhos retrovisores na cor da carroçaria
Para-choques prateado com tampas das extremidades em alumínio billet
Puxadores das portas em alumínio billet
Tampas do para-choques e dobradiças das portas com especificação TD5
Kit de iluminação LED completo, incluindo os faróis principais
Palas traseiras de estilo tradicional com inscrições Land Rover brancas
Jantes de aço Wolf revestidas com pneus BF Goodrich All-Terrain KO2
Chassis & Parte inferior
O restauro incluiu uma desmontagem completa do chassis original, que foi jato de areia e revestido a pó em preto brilhante, preservando a sua estrutura e aumentando a durabilidade a longo prazo. A parte inferior e os sistemas mecânicos foram renovados de forma semelhante:
Suspensão totalmente polibutada
Braços de direção anodizados para trabalhos pesados
Travões e hardware melhorados
Fixadores em aço inoxidável e fixações renovadas
Componentes do sistema de tração limpos, selados e protegidos
Grupo motopropulsor
Sob o capot está o 300Tdi 2.5L Turbo Diesel original de fábrica (código de motor 16L), emparelhado com o manual de 5 velocidades R380 e a caixa de transferência LT230 com bloqueio do diferencial central:
Motor não reconstruído com números correspondentes, forte compressão e grande binário
Conhecido pela fiabilidade e simplicidade, o 300Tdi é amplamente considerado o derradeiro Defender a diesel
Originalmente registado na frota e provavelmente mantido sob um regime de serviço rigoroso
Interior
No interior, o veículo foi completamente remodelado com um toque de expedição e condução ao ar livre. O habitáculo é simultaneamente requintado e resistente:
Lugares para 9 pessoas: 2 bancos dianteiros (Land Rover em relevo), banco central de 3 lugares e bancos traseiros virados para o interior para 4 pessoas
Estofos em pele sintética bege com costuras hexagonais
Topo do tablier e cartões das portas cosidos
Sistema de tapetes de borracha estilo Exmoor para isolamento e durabilidade
Espuma de célula fechada e amortecimento de som sob todos os painéis de acabamento
Sistema de som Blaupunkt MADRID200BT com conetividade Bluetooth
A disposição é prática, minimalista e refrescantemente aberta, construída para o conforto durante a utilização no verão sem comprometer a facilidade de limpeza.
Resumo
Este Defender 110 foi submetido a um restauro de 75.000 dólares, sem despesas, combinando a durabilidade de fábrica com actualizações de bom gosto e utilização prática. Mantém o seu grupo motopropulsor com os mesmos números, agora melhorado com um novo acabamento do chassis, iluminação LED, conversão da capota e um interior que mistura robustez com pormenores considerados.
Com a capota amovível, o esquema de cores para a praia e o interior minimalista e limpo, este é um Defender que se sente tão à vontade nas costas das Ilhas Baleares como a explorar trilhos em Nova Inglaterra ou estacionado numa casa de verão em Montauk. Oferece aquela rara combinação de colecionismo e facilidade de utilização, um 110 que conduzirá com frequência e manterá durante anos.
Com um CARFAX/CarVertical limpo, elegibilidade para importação dos EUA (EPA & isenção de idade DOT) e homologação europeia para a sua atual disposição de lugares, este exemplar está excecionalmente bem preparado para ser apreciado em ambos os lados do Atlântico.
