A Motodrome apresenta este excecional Land Rover Defender 90 TUL HS FFR Hard Top 300TDi de 1998/R (mas com a matrícula apresentada), também conhecido como «Wolf», com acabamento em cinzento-oliva NATO IRR.
Equipado com a atualização completa «Remus», incluindo extensões da gaiola de proteção dianteira e tapetes acústicos.
No entanto, este exemplar é um pouco especial em comparação com os modelos comuns, na medida em que o último proprietário, que o possui desde 2020, mandou instalar profissionalmente em 2020 uma caixa de velocidades automática Ashcroft ZF 4HP22 (com caixa de velocidades nova), o que, juntamente com a direção assistida de série, torna a condução muito fácil.
Ele também reconfigurou a área de carga para a transformar numa confortável autocaravana para uma pessoa, com uma cama rebatível, forno micro-ondas e muito espaço de arrumação e iluminação interior. E um compressor de bordo.
Está também equipada com um aquecedor noturno a diesel Eberspacher que, combinado com o isolamento extra instalado nos modelos Hard Top, torna o interior muito quente e acolhedor durante a noite, segundo nos foi dito.
Todos os Wolfs são de 24 volts, mas este foi equipado com um redutor de tensão comutável para 12 volts, para permitir o funcionamento de equipamentos auxiliares, tais como o sistema de som Alpine, o GPS, a câmara de marcha-atrás, o rádio CB e os componentes elétricos da área de carga.
Externamente, as especificações foram melhoradas com um conjunto de 5 jantes Blindo (equipadas com pneus BFG KM3 Mud-Terrain 225/85 16), um Superwinch com cabo Dyneema, montado no pára-choques do guincho, luzes LED (não faróis), protetores laterais e suporte de roda sobressalente Mantec rebatível
Mecanicamente, foi melhorado com um radiador de liga leve de núcleo profundo, intercooler de liga leve de tamanho normal, hélice frontal de ângulo largo, cones de deslocamento e diferencial traseiro com bloqueio pneumático Ashcroft.
Na especificação militar Wolf Remus, de resto padrão, está equipado com: o motor 300tdi correto, direção assistida, proteção da direção, proteções dos faróis dianteiros, pára-choques traseiros, guarda-lamas traseiros, gancho de reboque NATO, degrau traseiro, ferramentas Pioneer e o conjunto de barra de proteção de especificação militar correto.
Vem também com um toldo traseiro, embora ainda não o tenhamos desembalado, e sacos de rações.
A leitura do conta-quilómetros é de 97 000 km, ou seja, 61 000 milhas, e posso confirmar que funciona e conduz na perfeição, uma vez que o tenho utilizado extensivamente desde que chegou.
O último proprietário mandou-o submeter a manutenção e revisão adequadas pela Safari Engineering ao longo dos últimos 6 anos.
Também o mandou submeter a um tratamento completo com Dinit em 2020, e o certificado encontra-se no processo.
Vem com MOT válido até fevereiro de 2027, sem quaisquer advertências.
Não há IVA a cobrar nem a recuperar neste veículo, está devidamente registado no Reino Unido e é potencialmente exportável para os EUA.
Conduz-se exatamente como um Wolf deve conduzir-se, com muita potência e uma sensação de resistência inquebrantável que não se encontra nos modelos civis – o chassis e o sistema de suspensão são muito mais robustos num Wolf.
Uma oportunidade rara de adquirir um Wolf totalmente em ordem, no qual o último proprietário gastou milhares para o deixar assim.
No nosso próprio site, encontrará os nossos habituais 2 vídeos: uma avaliação com passeio ao redor do veículo e impressões de condução, que fazem parte da descrição.
