A motodrome oferece este Land Rover Defender 110 TD5 XS Station Wagon 2004 realmente distinto e raro, melhorado pela Kahn Design/Chelsea Truck Co numa das suas edições "wide track".
A maioria dos Defenders clássicos que a Kahn converteu eram dos anos 90, e tivemos alguns nas nossas mãos nos últimos anos. Mas eu nunca tinha visto um 110 assim convertido.
Sendo o modelo XS de alta especificação, está equipado com: ar condicionado de fábrica, ABS, controlo de tração, fecho centralizado com alarme remoto e imobilizador, vidros dianteiros eléctricos e pacote de clima frio - bancos dianteiros e para-brisas aquecidos. .
Este carro começou a vida como uma carrinha 110 XS de 9 lugares em prateado. O último proprietário, que a tinha desde 2014, enviou-a para a Kahn em 2015 para a conversão completa, incluindo o interior bastante espetacular, e uma mudança de cor para Santorini Black. Na altura, queria que fosse transformado no derradeiro Defender, e dizem-nos que a conta final rondou os seis dígitos...
Exteriormente tem
- Asas dianteiras e traseiras largas com aberturas de ventilação e de parafusos integradas
- Capot Puma
- para-choques dianteiro com guincho, luzes diurnas e faróis de nevoeiro
- Guincho de controlo remoto Warn Powerplant 9.5 (não testado)
- Proteção da direção
- Faróis LED cromados Shadow
- Grelha frontal X-Lander e contornos dos faróis
- Sistema de escape duplo em forma de cruz com protecções de escape em aço inoxidável e tubos de escape de 100 mm
- Palas traseiras em borracha reforçada
- Para-lamas traseiros em borracha reforçada
- Luzes LED em todo o lado, incluindo barras de luz
- Tubo de ventilação
- Barra de tejadilho a todo o comprimento com escada de acesso traseira
- Kit de janela traseira panorâmica Masai
- Suporte de roda sobresselente basculante
- Degraus traseiros
- Gancho de reboque NATO
- Toldo Hannibal de 270 graus
- Corrediças para pedras/árvores
- Gaiola de proteção exterior Full Safety Devices
- Capot e dobradiças das portas de segurança Optimill e puxadores das portas em billet.
No interior, foi maravilhosamente remodelado pela Kahn em pele preta acolchoada com detalhes em laranja, como se segue
- 4 x bancos GTB em pele acolchoada (já não é um 9 lugares)
- Caixas de arrumação acolchoadas a condizer à frente e atrás
- Cartões das portas com acabamento a condizer
- Painel de instrumentos e área do tablier do passageiro revestidos a pele
- Pedais ventilados em alumínio escovado
- Forro do tejadilho acolchoado em preto e laranja
- Painel de instrumentos e interruptores adicionais
- Consola de tejadilho
- Cestos de arrumação na área de carga, em vez dos bancos rebatíveis originais
- Bateria de lazer
- Controlo de cruzeiro
- Volante desportivo
Em termos mecânicos, também foi melhorado com um turbo de palhetas variáveis, um intercooler melhorado e um remapeamento da ECU, produzindo provavelmente cerca de 200 cv nesta forma, o que significa que tem mesmo mudanças de velocidade.
Está também equipado com uma suspensão melhorada com 2 polegadas de elevação e braços reforçados, travões melhorados e um escape em aço inoxidável.
O odómetro indica apenas 71000 milhas, e como acima, o último proprietário tem-no desde 2014.
Ele virá com um MOT 12M fresco na venda.
Há papelada sugerindo que está equipado com um rastreador. Se assim for, isso exigirá a reativação para uso.
Raramente vemos um 110 TD5 como este, e encontrar um com este nível de atualização, e uma quilometragem inferior a 80k está a tornar-se cada vez mais difícil.
No nosso próprio site, encontrará os nossos habituais 2 vídeos: uma avaliação completa e impressões de condução, que fazem parte da descrição.
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