Land Rover Defender 130 WMIK

Como novo com apenas 130km no contador!
Equipado com um motor diesel de 122cv.
Primeiro registo em dezembro de 2013.
De construção muito robusta, blindagem etc.
Documentos portugueses e novo na altura entregue para Portugal,
Tem uma lona da ONU, duas mochilas,

Desde 1996, as variantes militares do Defender (designação Land Rover: Defender XD - Extra Duty) são utilizadas sob o nome Wolf (pronúncia inglesa - não confundir com o Wolf da Bundeswehr). Trata-se de variantes especialmente revistas do Defender TDi. Pelo menos 27 variantes de equipamento são conhecidas de vários contratos.
Essencialmente, estas são modificadas em comparação com a versão civil:

Motor 2,2 Td4
Subquadro sob a plataforma de carga para cargas acrescidas
Radiador de troca rápida para "condições de campo de batalha
Jantes de 6,5×16 polegadas para serviço pesado com pneus sem câmara
Para-choques dianteiro militar com acoplamento de focinho
Grelha de proteção dos faróis
Entrada de ar com filtros de mudança rápida e comutação automática para o lado que não está na água
gaiola de proteção interna
eixos rígidos melhorados (baseados no Range Rover P38a)
luz de leitura no painel de bordo
iluminação militar (interrutor de luz de camuflagem)
a tampa do compartimento do motor pode ser aberta pelo exterior
vários suportes no capot para espadas, tabuleiro de rede de camuflagem, etc.
Para-brisas rebatível
Portas articuladas com puxadores rebatíveis
Compartimentos de armazenamento do depósito de combustível com abas de plástico angulares em ambos os lados do veículo
Chassis resistente
Sistema elétrico de 12 volts (parcialmente com um segundo alternador de 24 volts para o sistema de rádio)
luzes traseiras adicionais (ver também luzes de camuflagem)
para a versão soft-top: lona de plástico
para a versão hardtop: hardtop alargado em plástico
Pneus GoodYear G90
Suporte do pneu sobresselente na parte lateral
olhais de reboque melhorados no quadro à frente e atrás (para carregamento de helicópteros)
placa de proteção frontal contra o encaixe
tomada de arranque na zona dos pés do condutor (24 V = depósito, compatível com camiões)
Direção assistida (não disponível no Defender standard do Exército)
parcialmente "snorkels" instalados
Aba de cobertura da luz de controlo para uma melhor camuflagem nocturna através do escurecimento
Equipamento adicional, como suportes para armas, equipamento de rádio, extintores de incêndio, etc.
sem lona, sem tejadilho
barra de proteção baixa, dianteira com corta-cabos integrado
banco do passageiro elevado (comandante)
Montagem MG no exterior, lado do passageiro
sem portas montadas, em vez disso apenas placas de fecho, em alternativa uma lona
em vez da porta/abertura traseira, uma grande caixa de armazenamento para, por exemplo, munições
para-brisas desmontado
Suporte MG giratório de 360 graus na plataforma de carga
Assento de proteção na zona de carga
Grelha do radiador de plástico substituída por uma grelha de chapa metálica
Direção assistida
Diferencial dianteiro e traseiro com câmara de ar
Amortecedores pesados
Placas antiderrapantes na frente, no meio e na traseira do veículo
Placas antiderrapantes nos diferenciais
Todos os bancos têm um sistema de cintos de segurança de 5 pontos
Puxador para calibre .50 na parte superior do veículo, com suporte de anel para um ângulo de disparo de 360 graus.
Vários suportes de metralhadora.
Suportes para espingardas
Mala de pressão para guardar objectos, sensível à pressão do ar, enquanto está pendurada debaixo de um helicóptero Chinook.
Macaco todo-o-terreno e ferramentas de pioneiro
2 rodas sobresselentes
Os bancos traseiros podem ser movidos com um sistema de libertação rápida e podem ser colocados no veículo em diferentes configurações.
Engrenagem de rácio alto e baixo
Segundo depósito de combustível que pode ser ligado com um interrutor em segundos, caso o outro depósito de combustível seja perfurado.
Especificação de luzes militares que também desliga as luzes dos travões, a buzina e os piscas, para que não haja a possibilidade de cometer um erro fatal ao tentar fugir quando está escuro como breu.
Cortador de arame por cima do para-brisas, útil quando se conduz a toda a velocidade através de arame farpado
Vidros dianteiros rebatíveis
Gancho de reboque
Suportes de antena
Suportes de arrumação
Ganchos de elevação para helicópteros nos 4 cantos
Porta-bagagens na traseira para as suas provisões.
Em 2013, o exército português encomendou 13 da versão longa 130 como Veículo de Desdobramento Rápido. Este veículo é o número 13. Nunca foi utilizado e nunca foi colocado em ação.

Avez-vous une Porsche Jaguar, une Ferrari ou quelque chose de spécial ?
Como particular, pode sempre propor isso.
Também podemos vender o veículo para si.
Exclusivamente os veículos com pintura de origem.
Com um interior de origem não restaurado.
E todos os certificados de manutenção disponíveis.
Procura alguma coisa que não tenha sido proposta?
Pode sempre responder através deste anúncio.
Em seguida, vamos procurar o seu veículo.
O veículo tem de estar em bom estado.
Se desejar mais fotos ou vídeos, pode comentar este post.
Com todo o gosto,
Patrick