Land Rover Defender 130 WMIK
Como novo com mais de 130 km no caixa!
Com um motor diesel de 122pk.
Eerste toelating op december 2013.
Zeer robuust gebouwd, bepantsering etc.
portugese papieren en nieuw destijds voor portugal geleverd ,
Er zit een dekzeil van de VN bij , twee rugzakken ,
Desde 1996, as variantes militares do Defender (designação Land Rover: Defender XD Extra Duty) são utilizadas sob a designação Wolf (pronúncia inglesa que não deve ser confundida com o Wolf da Bundeswehr). Trata-se de variantes especialmente revistas do Defender TDi. Pelo menos 27 variantes de equipamento são conhecidas de vários contratos.
Essencialmente, estas são modificadas em comparação com a versão civil:
Motor 2,2 Td4
Subquadro sob a plataforma de carga para cargas acrescidas
Radiador de mudança rápida para as condições do campo de batalha
Rodas reforçadas de 6,5×16 polegadas para pneus sem câmara
Para-choques dianteiro militar com acoplamento de focinho
Grelha de proteção dos faróis
Entrada de ar com filtros de mudança rápida e comutação automática para o lado que não está na água
gaiola de proteção interna
eixos rígidos melhorados (baseados no Range Rover P38a)
luz de leitura no painel de bordo
iluminação militar (interrutor de luz de camuflagem)
a tampa do compartimento do motor pode ser aberta pelo exterior
vários suportes no capot para espadas, tabuleiro de rede de camuflagem, etc.
Para-brisas rebatível
Portas articuladas com puxadores rebatíveis
Compartimentos de armazenamento do depósito de combustível com abas de plástico angulares em ambos os lados do veículo
Chassis resistente
Sistema elétrico de 12 volts (parcialmente com um segundo alternador de 24 volts para o sistema de rádio)
luzes traseiras adicionais (ver também luzes de camuflagem)
para a versão soft-top: lona de plástico
para a versão hardtop: hardtop alargado em plástico
Pneus GoodYear G90
Suporte de pneu sobresselente na lateral
olhais de reboque melhorados no quadro à frente e atrás (para carregamento de helicópteros)
placa de proteção frontal contra o encaixe
tomada de arranque na zona dos pés do condutor (24 V = depósito, compatível com camiões)
Direção assistida (não disponível no Army Defender de série)
parcialmente instalados snorkels
Aba de cobertura da luz de controlo para uma melhor camuflagem nocturna através do escurecimento
Equipamento adicional, como suportes para armas, equipamento de rádio, extintores de incêndio, etc.
sem lona, sem tejadilho
barra de proteção baixa, à frente, com corta-cabos integrado
banco do passageiro elevado (comandante)
Montagem MG no exterior, lado do passageiro
sem portas montadas, em vez disso apenas placas de fecho, em alternativa uma lona
em vez da porta/abertura traseira, uma grande caixa de armazenamento para, por exemplo, munições
para-brisas desmontado
Suporte MG giratório de 360 graus na plataforma de carga
Banco de proteção na zona de carga
Grelha do radiador de plástico substituída por uma grelha de chapa metálica
Direção assistida
Diferencial dianteiro e traseiro com câmara de ar
Amortecedores pesados
Placas antiderrapantes na frente, no meio e na traseira do veículo
Placas antiderrapantes nos diferenciais
Todos os bancos têm um sistema de cintos de segurança de 5 pontos
Púlpito para calibre .50 na parte superior do veículo, com suporte de anel para um ângulo de disparo de 360 graus.
Vários suportes de metralhadora.
Suportes para espingardas
Mala de pressão para guardar objectos, sensível à pressão do ar, enquanto está pendurada debaixo de um helicóptero Chinook.
Macaco todo-o-terreno e ferramentas de pioneiro
2 rodas sobresselentes
Os bancos traseiros podem ser movidos com um sistema de libertação rápida e podem ser colocados no veículo em diferentes configurações.
Engrenagem de rácio alto e baixo
Segundo depósito de combustível que pode ser ligado com um interrutor em segundos, caso o outro depósito de combustível seja perfurado.
Especificação de luzes militares que também desliga as luzes dos travões, a buzina e os piscas, para que não haja a possibilidade de cometer um erro fatal ao tentar fugir quando está escuro como breu.
Cortador de arame por cima do para-brisas, útil quando conduzes a toda a velocidade através de arame farpado
Vidros dianteiros rebatíveis
Gancho de reboque
Suportes de antena
Suportes de arrumação
Ganchos de elevação para helicópteros nos 4 cantos
Porta-bagagens na traseira para as suas provisões.
Em 2013, o exército português encomendou 13 da versão longa 130 como Veículo de Desdobramento Rápido. Este veículo é o número 13. Nunca foi utilizado e nunca foi utilizado.
Tem um registo de estrada português e uns incríveis 16 quilómetros no velocímetro. !!! 16 quilómetros !!!
Este Land Rover é NOS (New Old Stock).
Tem documentos portugueses e está bem equipado.
O melhor veículo de expedição ou de caça, ou melhor ainda, pinte-o, coloque-lhe pranchas de surf e vá para as praias que não consegue alcançar de outra forma.
Uma oportunidade única para adquirir este W130.
Especialmente concebido para um grande número de terrenos para operações especiais,
Único!
Diárias extra:
Transporte: Podemos fornecer-lhe transporte regular, tanto aberto como fechado.
Exportação: We bieden volledige exportondersteuning aan, mocht u de auto willen exporteren
Classics-World Erlecom (5 min van Nijmegen)
Endereço: Erlecomsedam 84, 6577JE, Erlecom
Telefoon: +31 6 23677651
Rene van der Wal: +31 6 54940942
Especializado em Porsches, Jaguares, Mercedes, Austin Healeys
Mais de 1000m2 de sala de exposição com cerca de +/- 50 automóveis em exposição!
Horário de abertura:
Segunda-feira a sexta-feira: 9:00 - 17:00
Segunda-feira: 9:00 - 13:00
Graag even van te voren bellen aangezien we twee locaties hebben, bedankt.
