No final de 2002, Sharon entrou na Land Rover Darien e comprou um Discovery II SE de 2003 novinho em folha. O seu marido era um apaixonado por carros e tratava de todas as revisões de rotina (mudanças de óleo, lubrificação, travões); a concessionária encarregava-se das restantes revisões.
Ela foi proprietária do veículo até 2020, quando se divorciou e vendeu a maioria dos carros.
Nós comprámo-lo no início de 2021 e somos os proprietários desde então.
Instalei um novo escape traseiro MagnaFlow de 3" em aço inoxidável, e coloquei um bloco curto de 60 mil milhas quando uma camisa de cilindro defeituosa rebentou uma junta da cabeça e danificou aquele cilindro no bloco original. O Rover sofria do misterioso ruído do Land Rover 4.0/4.6L (só acontece depois de atingir a temperatura de funcionamento total e nunca antes — às vezes não acontece de todo, outras vezes é silencioso e outras, nem tanto) e, mesmo depois de novos balancins e elevadores e do bloco curto de 60 000 milhas, ainda o apresenta intermitentemente.
É possível ouvi-lo no vídeo de inspeção, mas mais tarde, durante a condução, já não se ouve. Foram instalados novos sensores de oxigénio, pneus novos (BFGoodrich All Terrain K02 255/55/R18), pastilhas de travão substituídas, bomba de óleo, bomba de água, 2 bobinas novas e um kit de relocalização de bobinas. Nos 5 anos que temos o Disco, rodámos cerca de 19 000 km. O conta-quilómetros marca 252 000 km, com apenas cerca de 98 000 no bloco curto.
Outros 3 problemas intermitentes: de vez em quando aparece um pequeno código de fuga no controlo de emissões e os tectos de abrir só abrem quando lhes apetece. Às vezes abrem ambos quando deviam, outras vezes o da frente abre e o de trás não, e por vezes o de trás abre e o da frente não... e os Três Amigos aparecem de vez em quando, apesar da caixa do ABS ter sido desativada eletronicamente. São muito sensíveis à diferença na dimensão dos pneus, por isso é importante mantê-los exatamente à pressão recomendada.
No entanto, o Disco arranca sempre à primeira, funciona em marcha lenta como deve ser, soa fantástico com o novo escape e conduz-se muito bem. É um veículo muito confortável de conduzir.
A pintura preta está ótima e, além do capô, que apresenta alguma delaminação do verniz em alguns pontos, existem apenas alguns pequenos riscos na pintura. Há uma pequena fissura no para-choques dianteiro e a maçaneta da porta traseira tem uma fissura/buraco.
O interior está em excelente estado, com um desgaste mínimo no apoio lateral do condutor, e o couro preto em todo o habitáculo está em muito bom estado. O forro do tejadilho tem algumas zonas caídas e as capas do travão de mão e da alavanca do 4x4 estão ambas gastas.
Este modelo não tem o diferencial central bloqueável.
Além do problema do teto de abrir acima mencionado, todos os sistemas eletrónicos funcionam como deveriam. Luzes, controlo de velocidade, ar condicionado a arrefecer, aquecimento a aquecer, volante inclinável/telescópico, espelho retrovisor com escurecimento automático, bancos elétricos de 8 posições, espelhos elétricos, vidros elétricos, sistema de descida em declives, pára-brisas aquecido, desembaciamento traseiro, aquecimento dos bancos traseiros, bancos aquecidos, apoio lombar com airbag, faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros, tudo funciona corretamente.
Na parte inferior, há alguma corrosão habitual nas peças da suspensão e, infelizmente, um pequeno buraco na parte inferior do trilho do quadro traseiro direito. Isto surgiu após este inverno. Não será uma reparação problemática.
A minha esposa acabou de comprar um SUV Toyota novo, por isso este vai para a venda e precisa de encontrar um novo lar.
É uma carrinha muito bonita, recebemos elogios constantemente, especialmente pelo som do escape. Funciona e conduz bem, é muito confortável para viagens longas... e faz um pouco de barulho...
O preço pedido é de apenas 8000 $
Se tiver alguma dúvida, quiser ver várias centenas de fotos e vídeos adicionais, marcar uma hora para a inspecionar ou fazer uma oferta, não hesite em contactar-me.
Obrigado pelo interesse!
