A Motodrome apresenta este Land Rover Série II de 1960, com capota flexível, motor diesel de 2,25 litros e 88 polegadas, em verde pastel com capota em acabamento Exmoor castanho-claro.
Embora possa parecer um pouco desgastado (exatamente como gostamos), a sua carroçaria com forte patina esconde um veículo que foi totalmente restaurado, tanto a nível estrutural como mecânico, ao longo dos últimos 3 anos.
Adquirido pelo último proprietário (um entusiasta dedicado da Land Rover) como um projeto de restauração parado, ao longo dos últimos 3 anos ele realizou o seguinte
• Nova travessa traseira e chassis limpos e restaurados
• travões reconstruídos com novos cilindros de roda, cilindro mestre e tubos
• amortecedores novos
• caixa de direção reconstruída
• Pneus novos 600x16
• Motor reconstruído com rolamentos novos, anéis, cabeça recondicionada com guias e válvulas novas e velas de aquecimento.
• Bomba de injeção e injetores a diesel Droitwich reconstruídos
• Suportes de motor novos
• Radiador original recondicionado
• Conversão do alternador com alternador novo
• Escape novo
• Chaveamento elétrico Autosparks novo
• Faróis novos
• caixa de velocidades e caixa de transferência totalmente recondicionadas, e embraiagem nova
No entanto, ele reconstruiu-o para trabalhar na sua pequena propriedade, pelo que estava apenas interessado na fiabilidade, etc., e não se preocupava muito com a legalidade para circular na estrada. Por isso, quando chegou até nós, desapareceu na nossa oficina para mais trabalhos, incluindo
• substituição dos instrumentos (nenhum dos originais funcionava e não podia ser recuperado, mas foram substituídos por outros usados em bom estado)
• novo cabo do velocímetro
• novo estabilizador de tensão
• novo sensor do depósito de combustível
• novo motor do limpa-vidros
• nova buzina
• novas gaitas internas
• novas borrachas das portas
• além da instalação de toda a cablagem dos componentes elétricos acima referidos e de uma verificação geral.
Trata-se de um Série II com volante à direita, fornecido originalmente no Reino Unido.
O motor diesel 2.25 foi devidamente ajustado como parte da reconstrução e, por isso, arranca facilmente, quente ou frio, e funciona com agilidade.
A leitura do conta-quilómetros de 97 000 deve ser ignorada, uma vez que o velocímetro foi substituído como parte dos trabalhos acima referidos.
No nosso próprio site, encontrará os nossos habituais 2 vídeos – uma avaliação completa com uma ronda ao redor do veículo e impressões de condução, que fazem parte da descrição.
Visitas mediante marcação prévia.
