LOTUS ELAN 1.6 TURBO 1992

MARCA LOTUS
MODELO ELAN 1.6 TURBO (100B)
ANO 1992
CHASSIS N. ZCC100ZT1NHF26519
MOTOR ISUZU AXE1MT
CAPACIDADE 1.588cc -157 CV
KM INDICADOS 79.000
CERTIFICAÇÕES CERTIFICADO ASI DE RELEVÂNCIA HISTÓRICA
INTERIOR EM PELE CINZENTA ESCURA
EXTERIOR VERDE BRITISH RACING
SOFT TOP PRETO
OPÇÕES AR CONDICIONADO
VIDROS ELÉCTRICOS
DIRECÇÃO ASSISTIDA
INTERIOR EM PELE
SISTEMA DE SOM KENWOOD
JANTES DE LIGA
NOTA Ecco la traduzione del testo in inglese e francese.
Tradução em inglês
Informações técnicas e históricas do Lotus Elan 1600 Turbo (modelo 100B) de 1992
O Lotus Elan 1600 Turbo (modelo 100B) de 1992 é um automóvel desportivo produzido pela Lotus, parte da série Elan, que foi introduzida pela primeira vez em 1962. No entanto, o modelo a que se refere é uma versão mais moderna do Elan, que conheceu um renascimento nas décadas de 1980 e 1990 com novas tecnologias, motores e design.
Principais caraterísticas e especificações técnicas do Lotus Elan 1600 Turbo (Modelo 100B) de 1992
Motor e Desempenho
- Motor: 1.6L turboalimentado (1600 Turbo)
- Tipo de motor: 4 cilindros em linha, turboalimentado
- Deslocamento: 1598 cc
- Potência: Cerca de 130-135 cv (varia consoante o mercado)
- Binário: Cerca de 180 Nm (132 lb-ft)
- Turbo: Garrett T25
- Sistema de combustível: Injeção eletrónica de combustível
- Trem de válvulas: DOHC (Dual Overhead Cam)
- Diâmetro x Curso: 82 mm x 75 mm
Desempenho
- Velocidade máxima: 220-230 km/h
- 0-100 km/h Aceleração: Cerca de 6,0 - 6,5 segundos
- Consumo médio de combustível: Cerca de 7,0-8,0 l/100 km (dependendo do estilo de condução)
Transmissão e transferência de potência
- Transmissão: Manual de 5 velocidades
- Tipo de tração: Tração dianteira
- Diferencial: Diferencial de deslizamento limitado (LSD)
Chassis e suspensão
- Chassis: Monocoque em fibra de vidro composta com reforços em alumínio, muito leve e rígido.
- Suspensão dianteira: Independente, double wishbone
- Suspensão Traseira: Independente, braços de longo curso
- Travões: Travões de disco ventilados nos eixos dianteiro e traseiro
Dimensões
- Comprimento: 3.795 mm
- Largura: 1.695 mm
- Altura: 1.125 mm
- Distância entre eixos: 2.330 mm
- Peso: Cerca de 850-900 kg (graças à utilização de fibra de vidro e alumínio)
Rodas e pneus
- Jantes: 15 polegadas (à frente e atrás)
- Pneus: 195/50 R15
Design e equipamento
O Lotus Elan 1600 Turbo de 1992 destaca-se pelo seu design compacto, desportivo, mas elegante. Algumas das suas caraterísticas distintivas incluem:
- Exterior:
o Linhas suaves e fluidas que mantêm o carácter tradicional da Lotus, mas com um toque moderno.
o Faróis parabólicos com iluminação embutida.
o Spoiler traseiro integrado.
- Interior:
o Bancos desportivos em pele ou tecido, muito confortáveis.
o Controlos intuitivos e um painel de instrumentos digital de última geração.
o Painel de bordo minimalista mas funcional.
o Volante desportivo revestido a pele.
- Tecnologia:
o Sistemas avançados de gestão do motor, com injeção eletrónica de combustível.
o Sistema áudio de alta qualidade.
o Ar condicionado e vidros eléctricos.
Caraterísticas de segurança
- Airbags (dianteiros)
- Travões de disco ventilados
- Controlo de estabilidade (em algumas versões)
- Estrutura rígida com dispositivos de segurança contra impactos
História e contexto
O Lotus Elan original foi lançado em 1962 e tornou-se um carro icónico para a marca, graças ao seu chassis inovador e desempenho dinâmico. A versão de 1992, no entanto, é uma reinterpretação moderna da mesma filosofia, embora não sem controvérsia. O novo modelo foi introduzido durante um período de transição para a Lotus, que estava a tentar recuperar terreno no nicho de mercado dos automóveis desportivos após algumas dificuldades económicas.
O Lotus Elan M100 (que inclui a versão 1600 Turbo) foi produzido de 1989 a 1995. Foi um dos últimos veículos produzidos sob a direção de Colin Chapman (fundador da Lotus), apesar de a empresa ter sido adquirida pela General Motors na década de 1980.
A versão 1600 Turbo foi introduzida para oferecer mais potência do que a anterior versão não turbo, com a adição de um motor turboalimentado. O automóvel era bastante desportivo, com um comportamento ágil e um design compacto, o que o tornava uma escolha apelativa para quem procurava um veículo leve e de elevado desempenho.
Infelizmente, a produção do Lotus Elan terminou em 1995, marcando o fim de um dos períodos mais ambiciosos da Lotus.
Factos interessantes
- O Elan 1600 Turbo é famoso pelo seu peso reduzido: graças à utilização extensiva de fibra de vidro para a carroçaria e alumínio para o chassis, o peso do carro é muito baixo.
- Apesar do seu sucesso comercial limitado, o Elan 1600 Turbo é muito apreciado entre os coleccionadores, especialmente pelo seu comportamento e design distinto.
O Lotus Elan 1600 Turbo de 1992 é, portanto, um carro desportivo que combina alto desempenho, design sofisticado e inovações tecnológicas, mas também representou um desafio para a Lotus, que estava a tentar modernizar uma marca já ligada a carros mais clássicos. Se gosta de veículos leves e dinâmicos, este é sem dúvida um automóvel fascinante a descobrir.