1999 LOTUS MOTORSPORT ELISE (O único protótipo sobrevivente & O carro do Salão Automóvel de Genebra)...Este Motorsport Elise é o primeiro de apenas três protótipos construídos pela Lotus Cars e é o único exemplar sobrevivente, sendo este exemplar também O carro do Salão Automóvel de Genebra de 1999. Lançado ao público pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra de 1999 com uma enorme resposta positiva, o Motorsport Elise representou principalmente a entrada da Lotus de volta ao desporto motorizado e apresentou um campeonato de uma marca emblemática que apoiou o Campeonato Britânico de Carros de Turismo de 2000 (BTCC) e preencheu a lacuna entre as corridas de clubes e as corridas de carros desportivos de nível superior, Com início em 2000 e com o nome de "Autobytel Lotus Sport Elise Championship", a série decorreu durante 3 anos nos principais circuitos do Reino Unido e da Europa. A fábrica da Lotus preparou uma grelha de apenas 25 carros e forneceu apoio na pista, assistência e preparação, taxas de inscrição na corrida, custos de testes, custos de transporte e de funcionamento, marca inicial e um fato de corrida de cortesia para cada concorrente. Participaram alguns nomes bem conhecidos, incluindo o ex-piloto de F1 da Lotus, Martin Donnelly, cujo carro também funcionou como carro de comunicação para os jornalistas participarem nas corridas. Paralelamente ao projeto Motorsport Elise, a equipa de produção estava também a desenvolver a ideia de uma versão de estrada. O carro destinava-se à comunidade de track day, pelo que o conceito era simples e leve. O tema geral do design estava centrado nas corridas e a Lotus convidou os meios de comunicação social para a corrida de Brands Hatch, juntamente com um carro de estrada acabado, para uma estreia mundial e para revelar o seu novo nome - 'EXIGE'. Depois da estreia no Salão Automóvel de Genebra de 1999, a Lotus Cars fez uma digressão com este carro por todos os concessionários principais da Lotus no Reino Unido e por eventos especiais. No final de 2002, o carro foi comprado à Lotus Cars e estava nas mãos do conceituado especialista da Lotus, NTC Cars, e de um conhecido entusiasta da Lotus, que voltou a encomendar o carro à Scholar Engines, desenvolvendo o motor VHBD da série K de 190 cv com corpos de acelerador, O carro foi registado na estrada em 1 de janeiro de 2002 com o número de registo G19 OSE, tornando-o possivelmente o único MotorSport Elise registado na estrada. O G19 OSE foi posteriormente exibido por pedido especial da Lotus Cars no Centro de Design em Hethel. O carro ainda mantém as suas caraterísticas únicas de protótipo, incluindo o seu design único em forma de concha na traseira. Completo com ficheiro de proveniência. Este Geneva MotorSport Elise permaneceu numa coleção privada e percorreu apenas 11.000 milhas desde novo, uma oportunidade única para adquirir uma peça do Património da Lotus.