«La Bomba»
Marcos Mantara LM600EVO de 2000
Totalmente reconstruído pela Cor Euser Racing
Elegível para as categorias Masters e Peter Auto Endurance Legends
3.º lugar na classificação geral do Le Mans Classic 2026
1.º lugar na sua classe
O nome Marcos deriva dos nomes de Jem Marsh e Frank Costin, que uniram forças em 1959. Costin, um engenheiro aeroespacial, tinha adquirido experiência na aplicação de contraplacado e fibra de vidro durante o seu período na De Havilland Aircraft Company. Não é, portanto, surpresa que todos os primeiros carros da Marcos apresentem um chassis de contraplacado muito leve, mas rígido, e uma aerodinâmica superior.
Ao longo das décadas de 60, 70, 80 e 90, a Marcos competiu em todos os níveis do desporto motorizado com considerável sucesso, enquanto a divisão de automóveis de estrada passou por algumas reviravoltas e teve de ser relançada duas vezes.
Cor Euser comprou o seu primeiro Marcos LM600 em 1995 e assumiu efetivamente a equipa de fábrica sob o nome «Marcos Racing International». Alcançou uma série de sucessos até 1999, altura em que o LM600 necessitava de uma atualização para se manter ao mais alto nível.
A viragem ocorreu quando um consórcio holandês liderado por Euser e pelo proprietário da Eurotech Engineering — o empreendedor em série Wim Noorman — adquiriu a vertente de competição da empresa Marcos. Foi feito um investimento significativo e o designer Wiet Huidekoper (famoso pelo Porsche GT1) foi contratado para redesenhar completamente o LM600 existente, resultando naquele que é, sem dúvida, um dos carros GT com o aspeto mais espetacular de sempre. O LM600EVO, com as suas curvas voluptuosas, integra um motor Chevy Pushrod LS6 montado no centro, um tubo de binário em alumínio enorme mas leve, um transaxle e uma caixa de velocidades Hewland de 6 velocidades, tudo cuidadosamente disposto num chassis tubular incrivelmente forte e rígido.
A Eurotech construiu quatro carros, que passaram a competir com sucesso em todos os níveis das corridas de resistência GT a nível mundial. Só em 2000, o LM600EVO venceu várias etapas do FIA Euro GT, bem como os campeonatos gerais da temporada, conquistados por Cor Euser e Calumn Lockie no campeonato britânico e por Miguel Ángel de Castro e Balba Camino no campeonato espanhol de GT.
Em Espanha, o carro ganhou rapidamente a alcunha de «La Bomba», que ainda hoje é exibida com orgulho no capô.
O carro à venda sempre foi propriedade e foi conduzido por Cor Euser, que, quando as corridas de GT1 e GT2 terminaram, continuou a competir com o carro no Dutch Supercar Challenge. Na sequência de um pequeno acidente em Zolder, em 2012, Cor decidiu retirar o carro da competição.
Há alguns anos, convencemos Cor a restaurar este carro espetacular, devolvendo-lhe a sua glória original. No início de 2023, quando o carro estava pronto, Cor foi convidado para uma exibição durante o Goodwood Members Meeting, onde recebeu um prémio especial do Duque de Richmond pela «Melhor Banda Sonora do fim de semana».
Isto, aliado ao grande entusiasmo do público de Goodwood, motivou Cor a inscrever o carro na corrida Masters Endurance Legends em Zandvoort, onde conquistou duas vitórias na classificação geral.
O carro está totalmente pronto para competir e será um convidado de honra em mais corridas de resistência GT da Masters e/ou da Peter Auto, bem como na grelha 8 do Le Mans Classic.
