Apresentamos aqui um exemplar muito antigo do primeiro automóvel de produção da Maserati, o 3500GT. Uma vez que este carro é um exemplo tão antigo, tem algumas caraterísticas de design únicas que não se encontram na maioria dos 3500Gts. Algumas diferenças notáveis são a ausência de janelas de ventilação, configurações ligeiramente diferentes do painel de instrumentos e a presença de aberturas nos guarda-lamas dianteiros. Este carro em particular é o 14º carro da série e é o primeiro carro "conhecido" que não é um protótipo muito exclusivo, de acordo com o registo. O 3500 é um carro completo, mas atualmente está parcialmente desmontado. O proprietário anterior teve o carro durante mais de 20 anos e tinha planos para desmontar o motor. Nunca chegou a terminar o carro, como se pode ver, mas isso criou uma excelente oportunidade para um novo proprietário. Embora este carro tenha algum desgaste significativo, o motor pode ser construído e os mecânicos podem ser trabalhados, e todos os cosméticos podem ser deixados como estão, deixando-o com um 3500GT Patina'd, a conduzir. Se não for esse o seu estilo, este carro seria um candidato perfeito para um restauro completo.

A falta de ferrugem neste carro é uma das principais razões pelas quais ele seria um excelente candidato para restauração. O chassis deste carro é completamente sólido, e o carro realmente não tem ferrugem em qualquer lugar para ser visto. O excelente estado original da carroçaria em alumínio é outro fator que faria deste carro um excelente candidato a um restauro completo. A carroçaria do Touring Superleggera é absolutamente bonita, com muito poucas amolgadelas e marcas, extremamente raro para um carro com uma carroçaria tão macia. O encaixe dos painéis é como o original e bastante excelente, mostrando que nunca houve qualquer trabalho importante ou danos de acidente em qualquer parte do carro. Este carro também está totalmente completo e montado, exceto o motor. É sempre preferível começar com um carro montado, quer esteja a restaurá-lo de raiz ou apenas a montá-lo de novo.

A história deste automóvel é muito detalhada e foi pesquisada em 2014 por Walter Baumer na International Maserati Research. O carro foi vendido novo ao seu primeiro proprietário em Torino, Itália, alegadamente com árvores de cames especiais, diferentes dos outros 3500Gts de produção. Depois desse primeiro proprietário, temos um registo completo de todos os proprietários deste carro e onde se encontravam.