Em 1972, a Maserati apresentou o Merak como a versão mais compacta do Bora. Os dois carros eram muito semelhantes e partilhavam várias peças da carroçaria e da estrutura, mas, debaixo do capô, eram máquinas verdadeiramente diferentes. Enquanto o Bora tinha um grande motor V8 localizado atrás dos passageiros, o Merak estava equipado com um V6 mais compacto.
Este design proporcionou imediatamente uma vantagem: espaço atrás dos bancos dianteiros para dois bancos pequenos. Isto torna-o num Maserati de motor central com um interior 2+2. Embora possa não acomodar confortavelmente quatro adultos, tem espaço suficiente para um casaco, uma mala ou duas crianças, tornando-o mais prático do que muitos dos seus contemporâneos.
O motor V6 de 3,0 litros estava relacionado com o utilizado no Citroën SM, refletindo o facto de a Citroën ser proprietária da Maserati na altura. Os primeiros Meraks adotaram várias soluções técnicas da Citroën.
Em 1975, a Maserati lançou o Merak SS. A designação «SS» significava um aumento de potência, redução de peso e redesenho do interior. O motor desenvolvia 220 horsepower. Aliado a uma caixa manual de cinco velocidades, tração traseira e disposição do motor central, o Merak SS oferecia uma experiência de condução envolvente, típica dos carros desportivos italianos daquela época.
Desenhado por Giorgetto Giugiaro, o estilo do Merak está relacionado com o do Bora, mas possui um aspeto distinto próprio. O espaço aberto entre o habitáculo e a traseira, emoldurado por «contrafortes voadores», confere-lhe um perfil único. Ao contrário do Bora, não possui uma grande janela traseira, oferecendo melhor visibilidade e uma sensação de amplitude. As linhas elegantes e a discreta cor prateada da carroçaria realçam o design de Giugiaro, que continua a ser elegante e visualmente marcante.
Este exemplar foi entregue novo na Suíça em 1981 e mantém-se, em grande parte, no seu estado original. A pintura prateada complementa o design arrojado, e o jogo de linhas é especialmente notável quando a luz incide sobre a carroçaria.
O interior merece especial destaque. Este Merak SS apresenta um interior em pele «Special Order», excepcionalmente bem preservado e meticulosamente conservado. A qualidade dos materiais, das cores e dos acabamentos, incluindo as bordas dobradas e as costuras, reflete a sua originalidade e a cuidadosa preservação.
O conta-quilómetros indica apenas 13 000 quilómetros, o que se acredita ser a quilometragem original, embora apresentemos este valor como uma estimativa.
Um Merak SS em grande parte original, entregue na Suíça, com um interior encomendado à medida e um deslumbrante acabamento prateado. É um exemplo perfeito da razão pela qual um clássico bem preservado pode ser tão cativante.
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