"Independentemente do sítio para onde vão. Eles saberão que chegaste. Em grande estilo, obviamente". - Maserati

Depois de uma longa pausa para o café expresso, a Maserati regressou no início dos anos 2000 com um novo modelo Quattroporte. Um dos mais belos Maseratis alguma vez fabricados: praticamente utilizável, e com aquele som celestial da marca registada da Maserati - o V8 de 64 válvulas. O que há para não gostar?

Bem, vamos ser breves: a caixa de velocidades. Na altura, os italianos acharam que era uma ideia magnífica instalar a caixa semi-automática DuoSelect - conhecida do Ferrari 612 - no seu sedan executivo. Na prática, as mudanças de velocidade eram tão suaves como dançar o tango em patins... Fracas, soltas e sempre no momento errado.

Felizmente, a salvação chegou em 2007 - e como. A Maserati deu ao seu modelo principal um subtil facelift e uma transmissão automática ZF. A diva exigente transformou-se subitamente numa elegante prima ballerina. O temperamento manteve-se completamente italiano, mas a execução tornou-se nitidamente alemã.

E o nosso? O nosso é apenas um bocadinho mais Molto Bene.
Acabamento na rara combinação de cores Bianco Eldorado com um interior Cuoio. Clássico, elegante e raro. E fica ainda melhor: este Quattroporte qualifica-se como um youngtimer e como um automóvel VAT. Portanto, para condutores profissionais: certo, interessantíssimo.

Equipado com jantes originais de 20 polegadas com pneus e travões novos, teto de abrir inclinável e deslizante, sistema de infoentretenimento Bose Surround Sound, ligação para iPod/iPhone, bancos dianteiros e traseiros aquecidos e com ajuste elétrico, para-sol traseiro elétrico, forro em Alcântara, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, suspensão adaptativa Skyhook, faróis Bi-Xenon, molas desportivas (molas originais incluídas) e muito mais para enumerar! Todos os livros de serviço estão presentes e corretos.

Portanto, sim... como dissemos: o que há para não gostar?

"A chave para uma vida extraordinária é, literalmente, uma chave."