Nota: o preço deste McLaren inclui IVA, mas não inclui o BPM.
Para muitos, pode não parecer que tenha passado muito tempo, mas já se passaram mais de trinta anos desde que a McLaren apresentou o seu primeiro automóvel de série. O F1, com o seu banco central e espaço para um passageiro de cada lado, ficou na história como um dos carros novos mais caros da sua época e, desde então, tornou-se um clássico muito procurado e cobiçado.
Após essa aventura, as coisas acalmaram por algum tempo, até que a McLaren, através da Fórmula 1, estabeleceu uma parceria com a Mercedes-Benz para produzir uma série de modelos especiais. O terceiro capítulo teve início em 2009, quando a marca apresentou o MP4-12C — essencialmente o primeiro modelo da marca McLaren tal como a conhecemos hoje.
Nos anos que se seguiram, foram lançadas várias versões e modelos em rápida sucessão. Em 2016, o 675LT era o modelo topo de gama da gama. Extra leve, extra potente, extra especial — e, claro, extra caro, como consequência. Um carro desportivo verdadeiramente muito especial, que não é frequente encontrar no mercado. Por isso, temos o prazer de lhe apresentar este deslumbrante 675LT — em que «LT» significa «Long Tail». Este carro encontra-se em perfeitas condições e rodou apenas a quilometragem original de entrega: 63 quilómetros.
O McLaren é construído em torno de um monocoque em fibra de carbono que pesa apenas 75 quilogramas e constitui o esqueleto do carro. Tudo o que se vê está construído em torno desta estrutura leve. A carroçaria também é feita de fibra de carbono, tornando-a ultraleve. O seu design é tipicamente McLaren: robusto, largo, com uma mistura de linhas marcantes e formas arredondadas. A pintura em Branco Pérola faz com que o McLaren pareça ainda mais leve do que já é. Notavelmente, o 675LT é 100 quilogramas mais leve do que o 650S «normal», no qual se baseia.
A potência foi aumentada para 675 cavalos, o que explica o nome do modelo. Com este 675LT, não conseguirá passar despercebido no seu bairro; o supercarro atrai muita atenção. São as dimensões, o design e o som que chamam a atenção, mas os entusiastas irão reparar na «entrada de ar no tejadilho» — a entrada de ar no tejadilho. Esta opção muito especial provém da MSO, a McLaren Special Operations. É selecionada apenas em raras ocasiões e custa mais de 35 000 €, especialmente quando combinada com a tampa da bagageira em fibra de carbono da MSO.
Este McLaren 675LT apresenta uma excelente lista de opções, incluindo espelhos retrovisores em carbono, arcos das rodas em carbono, painéis dos limiares em carbono, entrada lateral de ar em carbono, pacote de atualização exterior em fibra de carbono, jantes forjadas ultraleves, coluna de direção elétrica, sistema de som surround Meridian, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmara, atualização do alarme volumétrico, sistema de localização do veículo, elevador do veículo, conjunto de tapetes com a marca, capa para o carro, entrada de ar no teto em fibra de carbono MSO (acetinada) e capô em fibra de carbono MSO (acetinado).
O primeiro proprietário sabia exatamente o que queria. Ficará sentado em bancos com excelente apoio, revestidos a couro Almond White com Alcântara Carbon Black. A partir daí, basta premir um botão para ativar o refinado, mas mecanicamente ressonante, V8 biturbo de 3,8 litros.
A emoção deste motor é inigualável quando se pressiona o acelerador. O McLaren catapulta-se para velocidades elevadas em segundos. Apesar do seu desempenho, o carro foi concebido para viagens longas e confortáveis, permitindo-lhe atravessar o país e sair do carro sem fadiga. Em estradas sinuosas, o McLaren demonstra as suas raízes na Fórmula 1 com uma direção e uma manobrabilidade excecionais, em parte graças aos pneus Pirelli Trofeo R, que são homologados para circulação em estrada, mas muito semelhantes aos pneus de competição.
