Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no Supercar Fest 2025, no sábado, dia 17 de maio, no Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Depois de ter surpreendido o mundo com o seu primeiro supercarro de 1992 - o icónico F1, vencedor de Le Mans - a McLaren restabeleceu-se à frente do exclusivo "clube das 200 mph" com o MP4-12C. Apresentado publicamente em setembro de 2009, o MP4-12C com motor central começou a ser fabricado na nova fábrica de última geração da McLaren em Woking em meados de 2011, logo após o fim da produção do modelo Mercedes-Benz SLR McLaren. O seu estilista era Frank Stephenson, que tinha sido recrutado da Alfa Romeo Centro Stile após passagens pela Ferrari e FIAT. Tal como os seus antecessores F1 e SLR, o MP4-12C utilizava uma carroçaria MonoCell em fibra de carbono, embora a sua produção fosse agora consideravelmente mais rápida graças aos avanços na tecnologia de fabrico de compósitos. Desta vez, os dois bancos dos ocupantes estavam dispostos convencionalmente lado a lado, ao contrário da disposição invulgar de três lugares a peito do F1, que colocava o condutor no centro, embora a utilização de portas em diedro mantivesse uma ligação familiar com o F1.
O 12C Spider é uma versão descapotável do MP4-12C com uma capota rígida retrátil. Uma vez que o coupé foi concebido desde o início com uma versão descapotável em mente, não foi necessário qualquer reforço adicional para o Spider e pesa apenas mais 40 kg do que o coupé. A McLaren trabalhou para manter a velocidade máxima do Spider a 328 km/h próxima da velocidade máxima do coupé, que é de 333 km/h, sendo possível atingir 315 km/h com o tejadilho abaixado. Entretanto, as portas em forma de diedro do coupé são mantidas.
Oferecido por uma coleção privada bem conceituada, este é um Spider com volante à direita, fornecido no Reino Unido, que foi registado pelo primeiro de apenas três antigos proprietários a 11 de março de 2014. Este exemplar em particular tem um acabamento especial em cinzento grafite. As especificações incluem sistema de som Meridian, escape desportivo, pack stealth, coberturas do motor em fibra de carbono, bancos eléctricos aquecidos e com memória, interior em pele semi-preta/Alcantara com pespontos em vermelho Harissa, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e, mais importante, o elevador de nariz.
O historial do carro apresenta os recibos de manutenção e o pack de manutenção original completo, mostrando as revisões da McLaren às 3.040 milhas, 9.020 milhas, 11.470 milhas, 13.554 milhas e depois 15.304 milhas. O carro foi deixado com a V Engineering durante a Covid a 17.600 milhas, onde recebeu um trabalho de assistência completo e a importante atualização da cabeça do cilindro. Em 2024, o automóvel foi enviado para a Harwoods McLaren para inspeção e manutenção e foi recentemente equipado com quatro pneus Michelin Pilot Sport 4S.
Apresentado para leilão com um MOT fresco e um pouco mais de 18.300 milhas, sentimos que o carro oferece um valor soberbo e encorajamo-lo a vir à nossa Supercar Fest Sale e a sentir este fabuloso McLaren.
