Quando Tobias Moers assumiu o desenvolvimento de veículos para a AMG em 2002, começou a reformular a sua gama de modelos para complementar todos os Mercedes-Benz com uma variante AMG, e trabalhou num carro desportivo de motor dianteiro-médio e tração traseira para o condutor sério, em oposição ao esteticamente nostálgico SLS. O resultado foi o AMG GT, um carro que se livrou de todos os compromissos retro e melhorou bastante a dinâmica desleixada do seu contemporâneo 300SL de tributo. Foi um passo em frente confiante para a Mercedes-Benz e a AMG.

Este AMG foi oferecido em múltiplas variantes: o GT (456 cv), GT S (503 cv), GT C (550 cv), GT R (577 cv) e GT R Pro (577 cv também), GT Black Series (720 cv), GT2 Pro (739 cv), cada um com mais actualizações leves e dinâmicas do que o anterior -LSD, carroçaria mais larga, controlo de condução, molas ajustáveis, asas e barras estabilizadoras, para citar algumas destas melhorias nos modelos. Estavam também disponíveis séries temáticas limitadas, como a Edition 50 (500), a 'Dark Knight Edition' (2), a 'Track Series' (55) e a GT3 Edition 55 (55), em todos os modelos.

Este carro em particular, um Black Series de um único proprietário, tem acabamento em Laranja Magmabeam e apresenta quilometragem de entrega. O carro vem com todos os manuais, ferramentas, kit de primeiros socorros, kit de insuflação, cobertura de fábrica e vários outros acessórios.