Fabricante: Carrosso Classic & Sportscars
Eekstraat 2, 8375HN Oldemarkt, NL
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Site: http://www.carrosso.com
E-mail: [email protected]
Veja abaixo as informações em inglês.
Mercedes-Benz 180 D W120 «Ponton» 1958
Este veículo encontra-se no seu estado original e apresenta acabamentos de luxo, incluindo rádio, dois espelhos laterais e aquecimento/ventilação. O interior é em tecido cinzento e o exterior tem pintura verde-escura. O carro está isento do imposto automóvel e da inspeção técnica (APK) (na Holanda).
História
Este Mercedes-Benz 180 D foi pioneiro em inovações na área do diesel e da segurança. Fabricado em 1958 na fábrica de Estugarda, ostenta o número de modelo 120.110 e o número de chassis 8505905. Estes modelos, juntamente com outros, foram apelidados de «Ponton», em referência ao seu estilo de carroçaria moderno, com guarda-lamas, capô e estribos integrados num design fluido. Nas décadas de 1950 e 1960, as versões a gasóleo do Ponton eram muito populares devido à sua longa vida útil e fiabilidade. Muitos automóveis a gasolina foram convertidos para diesel, o que torna as versões a diesel originais raras nos dias de hoje. Este exemplar apresenta um acabamento luxuoso. Devido à sua idade, está isento do imposto sobre veículos motorizados e da inspeção técnica (APK) na Holanda.
Exterior
O carro apresenta um elegante acabamento em verde escuro, complementado por extensos acabamentos cromados. A pintura e os cromados encontram-se em estado bastante original, apresentando sinais normais de desgaste. As juntas de borracha e a iluminação também se encontram em bom estado. Em 2024, foram instalados dois espelhos retrovisores exteriores novos. Os painéis da carroçaria encaixam bem, indicando um historial sem danos.
Interior
O interior tem estofos em tecido cinzento, em estado bastante original, com sinais normais de desgaste. Oferece conforto e luxo para a sua época. O volante de grandes dimensões melhora a experiência de condução. O painel de instrumentos é parcialmente preto e cinzento, com acabamentos em madeira, e inclui um pequeno relógio e um rádio Philips. Encontra-se um extintor de incêndio por baixo do painel de instrumentos. O forro do teto está em bom estado. A bagageira é enorme, cerca de 75% maior do que a do modelo anterior, proporcionando espaço amplo para o pneu sobressalente.
Aspectos técnicos
O motor diesel 180, o OM636, é conhecido pela sua longevidade, sendo comum encontrar odómetros com 700 000 quilómetros e existindo alguns certificados atribuídos a veículos que ultrapassam o milhão de quilómetros. A caixa de velocidades e os eixos de transmissão são também altamente fiáveis, capazes de percorrer mais de meio milhão de quilómetros sem necessidade de revisão. Os travões, a direção e o chassis são robustos, contribuindo para a solidez geral do veículo. A suspensão dianteira apresenta braços duplos com molas helicoidais e uma barra estabilizadora, enquanto a traseira utiliza eixos oscilantes com molas helicoidais. São utilizados travões de tambor tanto na dianteira como na traseira. A caixa de velocidades manual de 4 velocidades funciona de forma suave, e o carro conduz-se e muda de velocidades bem.
Geral
Após a Segunda Guerra Mundial, a Mercedes-Benz reconstruiu as suas fábricas e retomou a produção de modelos mais antigos, como o 170V e o 170D. Na década de 1950, a marca lançou o Mercedes-Benz 180 W120 com carroçaria monocoque, oferecendo mais espaço e maior segurança. Seguiu-se o Mercedes-Benz 190 W121 de 1956, com motores e manobrabilidade melhorados. As variantes a gasóleo mantiveram-se populares devido à sua fiabilidade e longa vida útil. Os modelos Ponton foram bem recebidos e continuamente aperfeiçoados, nomeadamente com motores mais potentes.
