Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2025 - Collectors' Cars no sábado, dia 22 de fevereiro, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. A versão de 3,5 litros do 280SE tipifica o ressurgimento de modelos Mercedes-Benz com motores de maiores dimensões que começou no final dos anos 60 e início dos anos 70, quando a progressiva redução das restrições fiscais, que tinha dissuadido os clientes de comprarem automóveis com motores de grande capacidade, encorajou o fabricante alemão a oferecer unidades de potência maiores e mais potentes. Assim, o ultra-luxuoso 280SE Coupé/Cabriolet e a berlina 300SEL foram os modelos escolhidos pela Mercedes-Benz para lançar o seu novo e magnífico motor V8 de 3,5 litros em 1969. Com um design quadrado, um bloco em ferro fundido e cabeças de cilindro em liga de alumínio, cada uma equipada com uma única árvore de cames à cabeça, esta nova unidade de potência de última geração produzia 200 cv, graças à injeção eletrónica de combustível e à ignição transistorizada da Bosch. Assim equipado, o Coupé/Cabriolet era capaz de atingir 125 km/h, com uma velocidade de 60 km/h em 9,5 segundos, uma melhoria substancial relativamente aos valores da versão de seis cilindros. Embora a berlina SEL equivalente utilizasse a carroçaria da "Nova Geração", o Coupé e o Cabriolet mantinham a elegante carroçaria que tinha sido estreada em 1959 no 220SE e, tal como era próprio dos modelos de luxo topo de gama, vinham equipados de série com transmissão automática, ar condicionado, vidros eléctricos e rádio estéreo. Significativamente, o 280SE 3.5 seria o último modelo a apresentar este estilo de carroçaria há muito estabelecido e muito admirado e, hoje em dia, estes últimos clássicos da linha são muito procurados por coleccionadores exigentes da Mercedes-Benz, particularmente porque apenas 245 foram construídos com volante à direita. A mais prestigiada das variantes 280SE Coupé e Cabriolet é o modelo V8 de 3,5 litros fabricado durante apenas dois anos, de 1969 a 1971, a maioria dos quais com volante à esquerda.
Este 280SE automático, com volante à esquerda, foi entregue novo em Malta com um impressionante tom de vermelho-laranja sobre pele creme, uma escolha invulgar para um coupé grande, uma vez que normalmente são encontrados em prateado ou azul escuro, mas talvez o seu primeiro proprietário quisesse algo diferente. Qualquer que fosse a cor escolhida, teria sido incrivelmente cara na altura, uma vez que Malta aplicava um imposto de importação de veículos novos entre 200-300%.
O carro chegou ao Reino Unido em 2015 e foi totalmente reparado pela SS Motors de Weybridge, com um custo de cerca de £7.000. Sabemos que no ano seguinte passou algum tempo na Mercedes-Benz World, na sua Galeria de Marcas. Atualmente, o Mercedes apresenta-se bem com uma pintura em grande parte original e um interior original e é descrito pelo nosso vendedor como "um automóvel bonito, honesto e em grande parte original". A quilometragem indicada é de 46.130 (na altura da catalogação), o que parece correto para um carro que passou mais de 40 anos numa pequena ilha e depois numa coleção privada.
O 280 foi apresentado num teste comparativo ao lado de um Rolls-Royce Silver Shadow MPW pela Classic and Sportscar (abril de 2021) e a ligação está aqui. https://www.classicandsportscar.com/features/glamour-models-mercedes-benz-280se-35-coupe-vs-rolls-royce-silver-shadow-mpw
Oferecido por uma proeminente coleção do Reino Unido, é acompanhado pelo seu manual original e registos de serviço e a unidade de rádio/estéreo Becker Monaco original ainda está in situ.
O 280SE Coupé tem uma opulência discreta e o potente motor V8 de 3,5 litros, associado à suave caixa de velocidades automática da Mercedes, permite um andamento rápido mas tranquilo. Estes grandes coupés suaves têm um certo cachét e parecem ter uma excelente relação qualidade/preço quando comparados com o seu irmão descapotável (um deles foi vendido recentemente por mais de 400.000 libras).
