Este Mercedes-Benz Tipo 300 Cabriolet «D» de 1952 é um descapotável absolutamente deslumbrante e extraordinariamente raro, que foi alvo de uma restauração completa com desmontagem total do chassis. Poucos automóveis na história do pós-guerra têm o peso histórico, político e mecânico do Mercedes-Benz Tipo 300 Cabriolet D. Este é um deles. Apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt em abril de 1951, o Tipo 300 foi o primeiro modelo totalmente novo produzido pela Mercedes-Benz após a Segunda Guerra Mundial. Apenas seis anos após o fim da guerra, os engenheiros de Estugarda criaram algo extraordinário — um automóvel capaz de desafiar com credibilidade os melhores automóveis do mundo. A sua engenharia avançada, acabamentos sumptuosos e presença imponente tornaram-no a escolha imediata de chefes de Estado, membros da realeza e magnatas da indústria. A carroçaria arrebatadora de Hermann Ahrens assentava sobre um chassis rígido em X, equipado com um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros com árvore de cames à cabeça, alimentado por carburadores Solex duplos e com uma potência de 115 cavalos. A suspensão independente nas quatro rodas — braços duplos na frente e eixo oscilante com molas helicoidais da Mercedes na traseira — proporcionava uma condução que rivalizava com qualquer outro veículo da sua classe. Os testadores da época consideravam o Tipo 300 igual em requinte e superior em desempenho ao Rolls-Royce Silver Cloud e ao Bentley S1. Notavelmente, o 300 partilhava o ADN mecânico fundamental — arquitetura do motor, design da suspensão e inovações no chassis — com o icónico 300 SL Gullwing. O Tipo 300 rapidamente ganhou a alcunha duradoura de «Adenauer», em homenagem ao chanceler alemão Konrad Adenauer, que mantinha uma frota de seis exemplares. Entre os primeiros clientes contavam-se o presidente Theodor Heuss, o xá do Irão, o arquiteto Frank Lloyd Wright e o ator Yul Brynner. A carroçaria aberta Cabriolet D era tipicamente reservada para ocasiões cerimoniais e oficiais, tornando-a a configuração mais prestigiada de toda a gama 300. O Cabriolet D de quatro portas está entre os mais raros de todos os primeiros modelos 300. Cada exemplar foi construído à mão por encomenda na fábrica de Estugarda, com acabamentos em couro fino, madeira de lei com acabamento manual e peças metálicas em latão maciço com triplo revestimento — um padrão de artesanato equivalente ao do lendário 540K pré-guerra. De toda a produção do Cabriolet D, que se estendeu de 1951 a1955, apenas 591 exemplares foram alguma vez construídos, tornando um exemplar sobrevivente, como este, excepcionalmente raro e exclusivo no mercado de colecionadores atual. Um Mercedes-Benz Tipo 300 Cabriolet D de 1952 não é meramente um clássico raro — é um artefacto sobre rodas da história europeia do pós-guerra, da arte de governar e da arte automóvel no seu auge absoluto. Este exemplar em particular chega-nos de um colecionador da Califórnia que cuidou muito bem desta beleza enquanto esteve na sua posse. A propulsionar este 300D Cabriolet está o formidável motor M186 de 3,0 litros com árvore de cames à cabeça e seis cilindros em linha, que respira através de carburadores Solex duplos de fluxo descendente, que, juntos, teriam produzido 115 cavalos de potência quando novo. O motor de 3,0 litros e seis cilindros em linha está acoplado a uma caixa de velocidades manual de 4 velocidades, com a mudança de velocidades efetuada através de uma alavanca montada na coluna. Os gases de escape saem do motor de 115 cv de fabrico alemão através de um único tubo de escape que gera um ronco abafado na saída. Este clássico Mercedes-Benz Cabriolet desliza pela estrada com um conjunto de pneus radiais largos com banda branca, montados em jantes de aço pintadas à cor da carroçaria, realçadas por calotas a condizer com o logótipo da Mercedes, criando uma condução elegante e suave ao percorrer a estrada. Além disso, um par de pneus sobressalentes está cuidadosamente guardado no porta-bagagens, caso seja necessário. Um espelho exterior montado no guarda-lamas do lado do condutor proporciona uma grande ajuda nas mudanças de faixa e ao encaixar-se num lugar de estacionamento apertado no seu restaurante ou exposição de automóveis favoritos. Um par de faróis de nevoeiro auxiliares está montado acima do pára-choques dianteiro, proporcionando visibilidade adicional em situações de pouca luz. Um dos principais destaques deste Mercedes 300 «D» é o magnífico cromado e acabamentos brilhantes em todo o exterior deste descapotável importado de alta classe. A capota em tecido castanho-claro também se encontra em excelente estado, realçada por barras cromadas funcionais que conferem um toque adicional de elegância. O exterior deste 300D Cabriolet foi repintado com uma bela pintura em Medium Olivgrun (Verde-Oliva) que completa o visual exterior deste notável importado alemão. O interior deste Mercedes-Benz Tipo 300 Cabriolet «D» de 1952 é absolutamente deslumbrante! O banco dianteiro dividido e o banco traseiro com apoio de braço rebatível são extremamente luxuosos e confortáveis, tendo sido reestofados com bom gosto em couro verde menta. Da mesma forma, os painéis das portas e o painel de instrumentos estofados a couro a condizer com acabamentos em madeira, a alcatifa verde e o volante com o emblema da Mercedes estão todos em fantásticas condições de restauro e mantêm uma bela aparência de original. Os passageiros traseiros desfrutam de um habitáculo espaçoso, equipado com apoios de braços em pele montados nas portas, cinzeiros com acabamento em madeira, alças de retenção trançadas em pele e um apoio de braço rebatível estofado a pele, para uma experiência de condução verdadeiramente luxuosa. À frente, o condutor e o copiloto são igualmente bem tratados. As palas de sol são uma adição bem-vinda, ajudando a proteger os olhos do sol durante a condução num dia de verão ensolarado. Está disponível para o condutor um conjunto completo de instrumentos, incluindo um velocímetro de 120 MPH, manómetro de pressão do óleo, termómetro, amperímetro e indicador de combustível. O painel de instrumentos com acabamentos em couro e imitação de madeira é complementado por vários comandos do veículo, bem como um relógio VDO, porta-luvas com fecho, isqueiro e cinzeiro, e até um rádio AM com botões. Quer esteja a aumentar a sua coleção existente de carros clássicos de colecionador, quer esteja a comprar o seu primeiro, este Mercedes-Benz Tipo 300 Cabriolet «D» de 1952 seria uma excelente escolha. Ligue hoje mesmo para a Ellingson's através do número 763-428-7337!
