Cores maravilhosas
Em perfeito estado
Concebido de forma muito engenhosa, como o comprova o banco traseiro rebatível
Eternizou-se como o carro mais vendido do pré-guerra

O Mercedes-Benz série 170 é um automóvel de antes e depois da guerra, do qual foram fabricadas três variantes. Teve de preencher a lacuna no segmento de luxo da Mercedes durante vinte e quatro anos. O automóvel foi lançado em 1931 e foi construído em três versões, uma berlina, um descapotável e uma versão a gasóleo, que foi inovadora para os automóveis de consumo. A produção terminou em 1955, e o sucessor já estava a caminho, o W120 e o W121.
Em 1931, foi introduzido o primeiro modelo 170, denominado W15. Era um luxuoso automóvel de passageiros equipado com travões hidráulicos, uma novidade na época. Em 1934, foi lançado o segundo modelo desta série 170. Tinha um design mais arredondado, sem ser aerodinâmico, uma vez que isso ainda não existia. O visual típico do início dos anos 30 foi deixado para trás.
Em 1937, o W136 foi apresentado no Salão Automóvel de Berlim. O W136 é o modelo 170 que estará em produção durante mais tempo e que produzirá a maior parte dos modelos 170 em diversas variantes. A diferença entre a versão anterior era a potência, a caixa de velocidades que agora tinha quatro mudanças e o eixo traseiro sólido foi substituído por uma suspensão independente. O W136 estava equipado com um motor de quatro cilindros 1.7L ou 1.8L com válvulas laterais que debitava 38 cv. Ao longo dos anos, foram concebidas oito variantes, incluindo uma variante com motor a gasóleo. O que é notável, uma vez que os automóveis de passageiros, nessa altura, eram movidos apenas a gasolina. Foi também introduzido no mercado um descapotável.
A produção terminou em 1955 e foram fabricados cerca de 230.000 modelos W136 no total. Pode ser considerado como o antecessor do Classe E tal como o conhecemos atualmente.
Mercedes-Benz W136 170 V
Na série W136, o 170 V destaca-se por ter tido um título que ainda mantém: "veículo pré-guerra mais vendido". Foram vendidos 75.000 exemplares antes da Segunda Guerra Mundial e 83.000 após a guerra. A designação "V" significa que o motor está montado na frente, distinguindo-o do Mercedes-Benz 170 H, que tem o mesmo motor de quatro cilindros em linha montado na traseira.
O trabalho meticuloso que foi necessário para criar este carro, o seu estatuto duradouro como campeão de vendas antes da guerra e o prestígio adicional de ostentar o emblema da Mercedes-Benz tornam o 170 V altamente cobiçado no mercado de carros antigos.
Informações técnicas:
Carroçaria

Comprimento (cm): 427 (168 polegadas)
Largura (cm): 157 (62 polegadas)
Altura (cm): 156 (61 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 285 (112 polegadas)
Peso (kg): 1160 (2558 lbs)

Mecânica

Motor: motor dianteiro de quatro cilindros em linha de 1697 cc
Engrenagem de válvulas: 8
Sistema de combustível: 1 carburador Solex
Caixa de velocidades: Manual de 4 velocidades
Transmissão: TRACÇÃO TRASEIRA
Direção esquerda
potência: 38 cv (28 kW) a 3400 t/m
Binário: 100 Nm a 1800 t/m
Velocidade máxima: 108 km/h (67 mph)

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