O 190 SL viveu muitas vezes na sombra do seu irmão mais glamoroso, o 300 SL. Enquanto este último foi criado para o desporto motorizado e equipado com portas exóticas tipo asa de gaivota e injeção de combustível, o 190 SL destinava-se a um tipo diferente de condutor - alguém mais interessado no estilo e nas viagens do que na velocidade absoluta. Dito isto, chamar ao 190 SL um carro "inferior" é não perceber o objetivo.

Este exemplar de 1962 em particular mostra exatamente porque é que o 190 SL se afirmou nos últimos anos. Com acabamento em Hellblau, um azul claro, quase gelado, que se adapta lindamente às linhas da carroçaria e com um interior em pele castanha quase perfeito que suaviza o aspeto e lhe dá uma sensação calorosa e correta para a época.

O que realmente distingue este automóvel é a sua história. Originalmente vendido no Oregon, teve apenas três proprietários e inclui um registo de manutenção completo que remonta a 1981. Juntamente com o manual original e o livro de serviço, há até um catálogo de peças de fábrica do 190 SL incluído - o tipo de documentação que facilita a vida de qualquer pessoa que queira ser proprietário de um Mercedes vintage. Mais encantadoras ainda são as cartas entre o proprietário e o pintor do carro - pequenos pormenores, mas que mostram o quanto este carro foi cuidado.

Desde 2012, foi efectuado um trabalho bastante cuidadoso. Foram acrescentadas uma capota e uma estrutura novas, um interior com acabamentos novos e uma ignição eletrónica moderna (1-2-3 Ignition) - actualizações que melhoram a utilização no dia a dia sem sacrificar a originalidade do automóvel. O rádio Becker Europa também ainda lá está, acrescentando um toque de autenticidade de meados do século.

Ao conduzi-lo, somos lembrados de que este não é um carro desportivo no sentido moderno - ou mesmo no sentido do 300 SL. O motor de 1,9 litros e quatro cilindros é suave e sem pressa, combinado com uma suspensão descontraída e uma direção leve. O 190 SL não está a tentar ser rápido; o que importa é a experiência - capota aberta, motor a zumbir, estrada a estender-se à frente. Enquanto o 300 SL parece um instrumento de precisão, o 190 SL assemelha-se mais a um relógio mecânico perfeitamente envelhecido - menos sobre o desempenho, mais sobre a graça.

Em muitos aspectos, este é o automóvel que melhor representa o que a Mercedes-Benz estava a oferecer à maioria da sua clientela no final dos anos 50 e início dos anos 60. O 300 SL era um caso isolado - um carro de referência. O 190 SL, no entanto, era acessível, e este exemplo mostra o quão bons podem ser quando corretamente mantidos. Tem pátina onde é importante, actualizações onde é importante e uma história clara por detrás.

Se procura um 190 SL que tenha sido conduzido, amado e preservado sem ser exagerado, vale a pena dar uma vista de olhos a este exemplar. Pode não ser o carro de proa da família SL, mas é aquele com que a maioria de nós gostaria de viver.

Mais informações e mais imagens: www.marreyt.com

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