- Viatura muito rara da série W110/111, que foi fabricada pela IMA na Bélgica de 1966 a 1968 e vendida através da Mercedes Benz
- Restauro de topo ao mais alto nível, em estado novo
- O 230 S Universal era o modelo de topo com pormenores de alta qualidade na carroçaria
- Pintura bicolor muito autêntica e atual, em branco e azul claro, e um interior novo em tecido xadrez azul
- Caraterísticas de condução muito boas graças a um motor optimizado de 2,8 litros e seis cilindros (W108) com injeção de combustível e transmissão automática
- Em princípio, o precursor da mais recente carrinha "Lifestyle", que mais tarde foi criada com a carrinha W123
- Apenas 2.754 exemplares "Universal" produzidos
Esta 230 S Universal foi objeto de uma nova carroçaria nos anos 90, quando ainda era possível comprar portas, guarda-lamas e o sistema de carroçaria inferior à Mercedes. Estão disponíveis as facturas originais. Como os restos de fábrica dos acabamentos especiais foram instalados neste carro pela empresa Karasch, é provável que seja difícil embarcar numa aventura de restauro no futuro. Foi dada grande importância à originalidade da carroçaria e do interior.
Em termos de tecnologia e de condução, a segurança e o conforto de condução foram privilegiados. Por isso, o automóvel foi equipado com um motor 280 SE (W108) atual e revisto e uma caixa de velocidades automática, que garante uma condução descontraída. Os eixos foram equipados com travões de disco. A Mercedes 230 S Universal é certamente a mais bela e mais rara carrinha comercializada pela Mercedes. Encarna o estilo de vida do seu tempo como quase nenhum outro automóvel clássico dos anos 60, com muito espaço e um elevado valor de utilidade - por exemplo, para a experiência de automóvel clássico com toda a família.
História do modelo: Os modelos "Ponton" foram substituídos em 1959 como modelos de seis cilindros (série W111) e em 1961 como modelos de quatro cilindros (série W110) pelos modelos "Heckflossen". Também estavam disponíveis como chassis com carroçaria parcial, que eram transformados em ambulâncias, carrinhas ou outras versões especiais pelos fabricantes de carroçarias. As carrinhas "Universal", fabricadas pela IMA na Bélgica a partir de 1965, eram uma especialidade. A carrinha distingue-se da berlina por uma relação de eixo traseiro modificada, jantes de 15 polegadas, molas reforçadas e uma nova mola de compensação hidropneumática no eixo traseiro.
A versão topo de gama era a 230 S Universal de seis cilindros, que, tal como a berlina, foi atribuída à série 111. Com uma frente mais comprida, a típica "cara de seis cilindros" e cromados luxuosos, tinha um aspeto muito mais prestigiante. O "Universal" foi vendido na Alemanha de 1966 a 1968 através da organização de vendas Daimler-Benz. Por isso, o programa de vendas durou pouco tempo. No total, a IMA produziu apenas 2.754 carrinhas "Universal".
