Este Mercedes-Benz 450SL Califórnia 1973 tem 118.677 quilómetros e é alimentado por um V8 de 4,5 litros não modificado acoplado a uma transmissão automática. Muito bem conservado por dentro e por fora, com possivelmente a melhor combinação de cores com pintura de fábrica em azul claro casca de ovo e um rico interior em bronze/camelo. O carro é tão apelativo que foi apresentado em filmes e sessões fotográficas. O vendedor está a oferecer este R107 na zona de Los Angeles com a capota rígida de fábrica e um título de propriedade limpo da Califórnia.
O para-choques cromado fino de fábrica, as jantes de liga leve Bundt de 14″ de fábrica, o trabalho exterior brilhante e a grelha de assinatura estão todos em grande forma. O corpo é reto em todo o painel com ajuste consistente e sem problemas de ferrugem ou corrosão. Há uma ligeira curvatura num dos painéis junto à porta, há um corte na pintura da porta do lado do passageiro que é mais pequeno do que um cêntimo e há uma covinha na parte de trás da bagageira. A capota e a capota rígida estão ambas em ótimo estado.
O tablier sem fissuras, as alcatifas, os painéis das portas e os acabamentos estão todos bem conservados. Os bordos dos bancos apresentam algumas fissuras e desgaste. Os cintos de segurança antigos de 3 pontos com suportes com ranhuras para a alça de ombro permanecem no lugar.
Foi instalado um leitor de CD Panasonic, mas vem com o rádio de fator que pode ser reinstalado. As colunas foram substituídas no ano passado. A instrumentação, os vidros eléctricos, a iluminação exterior, os sinais, a buzina, os limpa para-brisas e o aquecedor estão todos em condições de funcionamento. O A/C e o compressor funcionam, mas o sistema não sopra muito frio.
Os trabalhos efectuados nos últimos quatro anos pela conceituada Classic German Motors em Pasadena, CA, incluem uma nova suspensão, pneus Hankook novos, um novo compressor de ar condicionado, limpeza do depósito de combustível, bomba de combustível e tubagens de combustível, bem como a substituição da caixa da direção assistida.
Sob o capô, o V8 de 4,5 litros é considerado original e está acoplado a uma transmissão automática. O compartimento do motor apresenta-se muito bem nas fotografias, com o vendedor a afirmar que todas as etiquetas de identificação de fábrica e os carimbos permanecem presentes no suporte do núcleo. O carro arranca facilmente, tem um funcionamento forte, as mudanças de velocidade são um pouco difíceis de passar da primeira para a segunda, mas tem boas leituras da pressão do óleo e não há fugas de fluidos conhecidas.
