Deixou a fábrica de Estugarda em 27 de setembro de 1966 e foi armazenado em armazéns na cidade de Ulm, de onde, por encomenda, foi enviado para Itália. Sempre foi italiano e pertenceu à mesma família até 2010. Motor número 127 981 10 013963 com caixa manual de 5 velocidades ZF, código de cor da carroçaria 567G (metalizado castanho vidrado), capota rígida com o mesmo 567 da carroçaria. Interior código 118 com bancos e estofos em MB-TEX (pele sintética) cinzento claro código 2101, tapetes bouclé cinzento escuro código 6143, repetidores dos piscas laterais e plásticos dos faróis traseiros cor de laranja para o mercado italiano, eliminação da moldura traseira por baixo da matrícula, vários protectores de pintura da carroçaria (para transporte-exportação para Itália). Em 2005 foi submetido a um restauro relacionado apenas com a carroçaria respeitando a configuração original, interior original preservado. Completo com as primeiras matrículas e cartão de registo nas páginas, homologação ASI gold e manuais do proprietário.

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