Cores maravilhosas
Em excelente estado
Concebido com grande engenhosidade, como comprovam os bancos traseiros rebatíveis
Consolidou-se como o automóvel mais vendido do período pré-guerra
A série 170 da Mercedes-Benz é um automóvel do período pré e pós-guerra, do qual foram fabricadas três variantes. Teve de preencher a lacuna no segmento de luxo da Mercedes durante vinte e quatro anos. O automóvel foi lançado em 1931 e foi construído em três versões: uma berlina, um descapotável e uma versão a diesel, o que foi inovador para os automóveis de consumo. A produção terminou em 1955, e o sucessor já estava em vigor, os modelos W120 e W121.
Em 1931, foi apresentado o primeiro modelo 170, denominado W15. Tratava-se de um automóvel de passageiros de luxo equipado com travões hidráulicos, uma novidade na época. Em 1934, foi lançado o segundo modelo desta série 170. Tinha um design mais arredondado, sem ser aerodinâmico, uma vez que isso ainda não era uma preocupação. O visual típico do início da década de 1930 foi deixado para trás.
Em 1937, o W136 foi apresentado no Salão Automóvel de Berlim. O W136 é o modelo 170 que ficará em produção durante mais tempo e representará a maior parte dos modelos 170 nas várias variantes. A diferença em relação à versão anterior residia na potência, na caixa de velocidades que agora tinha quatro velocidades e no facto de o eixo traseiro rígido ter sido substituído por uma suspensão independente. O W136 estava equipado com um motor de quatro cilindros de 1,7 L ou 1,8 L com válvulas laterais que desenvolvia 38 cv. Ao longo dos anos, foram concebidas oito variantes, incluindo uma variante com motor diesel. O que é notável, uma vez que os automóveis de passageiros, naquela época, eram movidos apenas a gasolina. Foi também lançado no mercado um descapotável.
A produção terminou em 1955 e foram fabricados, no total, cerca de 230 000 modelos W136. Pode ser considerado o antecessor da Classe E tal como a conhecemos hoje.
Mercedes-Benz W136 170 V
Na série W136, o 170 V destaca-se por ter conquistado um título que ainda detém: «veículo pré-guerra mais vendido». Foram vendidos 75 000 exemplares antes da Segunda Guerra Mundial e 83 000 desta beleza após a guerra. A designação «V» significa que o motor está montado na frente, distinguindo-o do Mercedes-Benz 170 H, que tem o mesmo motor de quatro cilindros em linha montado na traseira.
O trabalho artesanal meticuloso envolvido na criação deste carro, o seu estatuto duradouro como campeão de vendas pré-guerra e o prestígio adicional de ostentar o emblema da Mercedes-Benz tornam o 170 V altamente cobiçado no mercado de carros antigos.
Informações técnicas:
Carroçaria
Comprimento (cm): 427 (168 polegadas)
Largura (cm): 157 (62 polegadas)
Altura (cm): 156 (61 polegadas)
Distância entre eixos (cm): 285 (112 polegadas)
Peso (kg): 1160 (2558 lbs)
Mecânica
Motor: 1697 cc, quatro cilindros em linha, motor dianteiro
Válvulas: 8
Sistema de alimentação: 1 carburador Solex
Caixa de velocidades: manual de 4 velocidades
Transmissão: tração traseira
Volante à esquerda
Potência: 38 cv (28 kW) a 3400 rpm
Binário: 100 Nm a 1800 rpm
Velocidade máxima: 108 km/h (67 mph)
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