Mercury Lead Sled Chopped Top Custom maravilhosamente restaurado. Qualidade de construção dispendiosa com todas as comodidades modernas.

*MOTOR

GM Turnkey 350 HP 327 V-8 com sistema de injeção de combustível moderno, admissão Edelbrock Performer RPM, balancins com relação de 1,6, pistões SRP forjados, came e varetas Comp Cams personalizados, bomba de óleo Melling, manivela de aço forjado, ECU EFI, distribuidor HEI Summit Racing, sistema de polias March com acessórios polidos. Tampas de válvulas com aletas e tampa do filtro de ar da Billet Specialties, cabeças de escape e sistema de escape Flowtech para um fluxo de escape ótimo que proporciona o som e o desempenho, cilindro principal Hydro-boost e bomba de direção assistida. Depósito de gasolina 'Tanks' réplica do Mercury de 1950 com bomba interna acoplada a linhas rígidas do depósito ao motor.

*TRANSMISSÃO

Transmissão automática de três velocidades GM TH400 com um binário de entrada de 450 pés-lbs., posicionada longitudinalmente atrás do motor, melhor relação de potência e durabilidade para tração traseira, caixa da transmissão, cárter de óleo e cobertura do volante com aletas Billet Specialties. Linha de tração personalizada acoplada a um Ford de 9 polegadas.

*ARREFECIMENTO

Radiador de fluxo descendente OEM clássico da Summit Racing com ventoinha eléctrica de 13 polegadas com relé de A/C, A/C e aquecimento controlados por produtos Vintage Air, incluindo novos controlos electrónicos: sopra ar frio ou quente. Temperatura do radiador controlada pela FiTech EFI ECU.

*RODAS

Jantes Coker Specialty com calotas cromadas lunares de encaixe total. Pneus Coker Classic G70x15 de paredes brancas largas à frente e atrás.

*EXTERIOR

A carroçaria original America vintage, toda em aço e sem ferrugem, apresenta um corte personalizado de 6 polegadas nos pilares A e os pilares B foram removidos e o capotamento foi feito em 7-1/2 polegadas. A traseira do carro foi torpedeada e os cantos foram arredondados. Todos os emblemas foram removidos, tudo foi raspado e o capô foi modificado com uma queda de 2-1/2 polegadas para a frente. As janelas e os painéis das velas foram preenchidos à mão, os faróis dianteiros foram frenados e os para-choques foram pintados com acabamento cromado. A entrada e a segurança das portas são asseguradas pelo kit de entrada remota SPAL Shaved-40.

Todos os painéis foram alisados e esculpidos com linhas e espaços corretos. A pintura é uma mistura personalizada feita pela revista Boot Hill Auto Restorers num acabamento transparente de base Black Cherry Pearl, cortado e polido. Molduras dos faróis roscadas personalizadas com faróis HID. Espelhos retrovisores de pescoço de cisne da So-Cal Speed Shop, escape funcional corretamente encaixado na estrutura e não apenas por baixo, resultando na altura correta, saias dos guarda-lamas originais com a mesma cor, tampa do depósito de gasolina com montagem interior e luzes de mudança de direção dianteiras e traseiras funcionais.

*SUSPENSÃO

Fusos rebaixados com molas helicoidais Moog modificadas e feixes de molas de fábrica. A suspensão pode ser ajustada através de amortecedores de ajuste rápido para obter o desempenho desejado na rua, circuito ou cruzeiro. A altura da suspensão pode ser ajustada em 3 polegadas, permitindo uma viragem precisa e uma curva plana firme com travões de disco com ranhuras.

*INTERIOR

Bancos de vinil estofados de alta qualidade cosidos à mão e personalizados com forro e alcatifa a condizer, painel de instrumentos personalizado com destaque para os instrumentos Dakota Digital VHX 1950-1951 Mercury, manómetros brancos, incluindo pressão de combustível e volts com fundo de liga preta, painéis de porta personalizados com puxadores de porta em billet, apoios de braço em vinil personalizados e interruptores de vidros eléctricos Dorman. Coluna de direção inclinada Flaming River, volante RPC V-8 com design Banjo. Amortecedor de som em todo o veículo. Painéis de arranque com suportes para mapas, placas de proteção em alumínio personalizadas com carimbos com a letra "M".

Ver vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=RWflZkj0Mg8

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